ガンメタvitzのブログ一覧

今日は、
vitzが僕のもとに来たあの日から、
ちょうど四年目です。

振り返ってみればあっという間の四年間でした。

はじめは街乗りしかしないつもりだったのに、
いつしか気が付けばこんな走り仕様に。

vitzは、ほんとによくこんなワガママなドライバーの意思に答え続けてくれましたよ。

初めてのマイカーゆえにいろいろクルマ弄りして失敗もしたし、
サーキット走りはじめて事故もしました。

遠くにも遊びに行って、
東は友達がいる千葉･西は実家の香川･北は名医のいる富山まで、

ほかにも東京･京都･大阪･兵庫、
いろんなところに行きました。

気が付けばオイル交換程度のメンテナンスも自分でやり始め、
いつしか我が子のような感じにもなっていました。


ほんとは壊れるまでずっと乗り続ける予定だったのですが、
実は一年以上前からずっと欲しかったクルマがありました。


でも今までは
｢vitzをそばに置いておきたい｣
そんな気持ちがあり、

去年辺りからクルマ好きな後輩が入社してきたことから、
｢この後輩達にモータースポーツの世界を見せたい、一緒に走りたいし走る楽しさ･走るために必要な準備や知識、これらを伝えたい｣
こんな願いも芽生え初めました。


そんなことからうちのvitzには、そんな後輩達にこの気持ちを伝承させる、そういう使命ができました。


でも、どちらの願いも、使命も果たす時がきました。

それは、後輩君がうちのvitzを乗り継いでくれる、この気持ちを伝承してくれるということになった、ということです。


さらに嬉しいことに彼は、
｢このクルマが僕のクルマになったら、まずはこのクルマの心配どころのミッションのシンクロをオーバーホールし、クラッチも新品にのせ替えて、慣れてきたら吸気も替えてもっと楽しいクルマにしていこうかと思っています。｣
こう言いました。

すでに10万㌔目前、下手したら彼のものになる頃には10万㌔に到達してしまうかもしれない老いたクルマであるにもかかわらず、
彼は存分に楽しんでくれるようです。

さらに、
｢僕はこのクルマが動かなくなるまで、乗れたら乗りたいと思っています。｣と、
vitzの役目を完全に請け負ってくれるといわんばかりの約束まで。


実際にそこまで乗ってくれなくても僕は満足ですが

そういってもらえたことが、実は一番嬉しかったりします。




そんなこんなで、
実はもうすぐお別れの時が来ます。

でも、
すぐそばで乗り継いでくれるので、
あんまり寂しくは感じません。

それどころか新しいモータースポーツファンが誕生すると考えれば、
逆に嬉しくも思います。


まだ次のクルマは商談すらしてませんが、
一月の半ばには乗りたいなぁと思っています。


次のクルマはvitzとは180度真逆のクルマで、
走るにはまったく縁のないクルマです。

身近な人にはよくこの話をしてましてよく言われるのが、
｢もう走らないの？｣という一言。


走らない？

答えはノーです。


とあるマンガにこんなことを言った人がいます。


バーカ、俺が走りを辞めるわけないだろ？

いつでもどんなクルマを乗ってようと、
気持ちが大事なんだよ。




まさにその通りだと思います。

確かにポテンシャルは違う。
スポーツタイプとそうでないクルマでは、
同じ速度で同じラインを辿るには限界がある。

でも、走るんだっていう気持ちに限界はない。

なので僕は走ることの楽しさはずっと持ち続けていくつもりです。


そして、いつか生活に余裕がでてきたら
セカンドカーでマニュアルの軽四にでも乗ろうかと思ってます。

そしたら、またvitzと同じ楽しみ方ができるかもしれないから。




チューニングしてくださった名医殿、
共にサーキットを走ってくれた方々、
他にもクルマ仲間の皆様、


いままで我がvitzと共にお世話になりました。

でもまあもちっと乗りますので、
今後もヨロシクお願いします( ￣ー￣)ノ




ちなみに、
次のクルマについては公表しません(笑)

それは納車されてからじっくりと自慢して回りたいからです(笑)


はっきり言います、自慢したいから、ビビらせてリアクション取りたいから言いません( ´∀｀)


でもこれでノーリアクションだったら泣きます( ´_ゝ`)


納車されてすぐには多分無理ですが、
予算が貯まったらまた名医殿のところに行かせてもらい、
vitzのときと同じようなアライメント、キャンバー1.5°くらいのアライメント調整をしてもらおうかなぁと予定してます( ´∀｀)
まあアライメント内容は車種を考慮してのものになると思いますが。





乗るクルマは変われど僕の心意気は変わりません。

なのでこれからもヨロシクお願いします( ￣ー￣)ノ

エンジンのカーボン除去とやら、
ほんとはプロに任せるのが一番良いのだろうが
なんでも自分でやってみたくなるのが私なのです。

今のクルマは、そういう意味ではいい実験台っちゅうか
いろんなことをチャレンジしておきたいのでね。

そこで、
とりあえず今日この瞬間からカーボン除去について調べてみることにしました。
夏のボーナスが入れば除去剤やらオイルやらもちーとは買えると思うので、
やれそうならやってみます(￣ー￣)

あとはLLCもやっちゃおうかと思ってます。
最近マジで水温計が110℃とか意味不明な数値を弾き出すことがちょいちょいあるので( ´△｀)
でもこれって、多分メカ的な気がするのよね。
サーモスタッドとかがなんかなっちゃったのかなぁとか、
まあその辺の部品ってサーモスタッドしかわからないですが。

水温計がイカれてるってのもあるかもしれん。
最近110℃くらいでやっとラジエータファン回り出すとかもあるのでね。
あれって確か100℃で回るんだよね？


まあ、いいや。
なんとかしてみせるさ！！


では、寝ようか(+.+)(-.-)(__)..zzZZ

富士走った時から流行りになりつつあった軽量化。



そう、





人間の軽量化。



私という生き物はクルマももちろん大好きですが、
クルマに勝らずとも劣らない位食べるのが好きであり、
しかもここ半年位はまってるのが二郎系という最強最悪の食べ物。


こやつは一撃で2000㌔カロリーいくだとかいかないとか・・・・・、


ちなみに、
富士行く前の三ヶ月位と終ってからの一ヶ月位は暴走状態、
週一ペースで二郎系食べてたのだからもう大変＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

しかも常日頃から野菜なんてものはほとんど食べてなかったので正にデブの象徴。




流石にこれじゃサーキットでタイムでんわ(笑)、なーんて冗談いってる場合ではなく、
真面目に健診でひっかかる可能性が濃厚なので、
ついに重い腹、いや腰を上げて人間の軽量化にまたもや挑むことに。


でも、私クルマで走るのは大好きなのに
実際に走るのは死ぬほど嫌いなのです。

そんなデブでもやれそうなことを考えた結果、


寮にあるサウナを利用しよう。



暑がりで無駄に代謝だけはいいのですぐ汗もかける、これだ！！

まあでもサウナで痩せたことは実は以前もあったのですが、
今回はただサウナ入るだけじゃなく、
もうサウナの中で筋トレしちゃえってなったので人目を気にしながら筋トレしてます(￣ー￣)(笑)


あとはついでに狂いきってた食事内容も見直しをかけて、
ちゃんと野菜も食べることにしました。



まあまだ本格的にやりはじめてからはまだ四日しかたってないので効果なんかはまだまだ期待してません。



でもやっばり体重だけは気にして毎日チェックしてます。





そしたら面白いことに、











毎日体重増えとるやんけ( ´△｀)







ここ四日間、毎日200㌘ずつくらい増量されていってます。

どうなってんだこれは？


たった四日で結果出るなんて思ってないけどまさかダイエットやりはじめに太っていくとは・・・・・・・、


二郎どころかラーメンとかを食わないどころか
晩飯はコンビニのキャベツの千切り二袋と鳥のむね肉一枚で終わらせるっていう暴挙までおかしているというのに。



まあ、
気長にやります。

嫌いながらも昨日走ったし、
頑張って週二位で走ればちょっとくらいはかわるでしょう。





あっ、
先日サーキット行っていつも通り遊んでたら、
ボンネット閉め忘れててばんざいしました＼(^-^)／

やべー、ボンネット開け閉めしようとしたらめっちゃギシギシいうー。


根本のヒンジが多分まがっちった。


しかも再来週から車検で入院・・・・・・、
フロントの車高低いから上げてだって・・・・・・、


すぐ擦るけど気に入ってたからいじりたくないが仕方ないので自分でなんとかします。










人間もクルマも直さなくてはならないガンちゃんでした(￣ー￣)

昨日の話ですが、今年も行って参りました。
HKS PREMIUMDAY 富士スピードウェイ。
今年は目標として去年のタイムを更新することもそうでしたが、
まずは無事に帰ってくる、それが第一でした。

今年はまだまだ攻め足りてないだけかもですがスリップ等も特に無く無傷で帰ってこれました(￣∇￣*)ゞ
神様も応援してくれたのか、天気予報では雨とかになってたのにいざ蓋を開けてみれば晴れてましたしね(⌒‐⌒)

晴れたのなら臆すること無くアクセルを床まで踏むだけ。

一年間自分なりに課題を設けて、いろんな人にアドバイスとかももらいながら特訓してきた分をとりあえずは出せたのではないでしょうか？
去年のベストタイムを14秒も更新することができました(￣∇￣*)ゞ

まあ去年はもはや二回目回るのが恐くて踏んでなかったってのもあったのですがね(￣ー￣)

とりあえず一年でどこまで成長できたのかを知りたかったので、
仕様変更としては タイヤホイールセット･エキマニ の二点しかやりませんでした。
またこれ以上クルマ弄っても人間がついてこれなかったので。
でもタイヤのキャパアップを差し引いても7～8秒位の実力がついたのでは？って思いたいです(￣ー￣)



いやぁ、とりあえずめちゃめちゃ楽しい一日でした。
ご同行させてもらった皆さん、ほんとうにお世話になりました(￣∇￣*)ゞ
来年も一緒に走りましょう(⌒‐⌒)
余力があれば来年と言わず秋口のほうでも・・・・・(￣∇￣*)ゞ

出張先の職場の人らに焼肉誘ってもらって、
二次会で数人カラオケ楽しんで、
クルマ好きの後輩君と語って、
影響受けて山走りに行って、
まではよかった。


帰り道があんまよくわからんかったからナビゲーション開始してナビどおり帰ってたら、
道幅が2メートルもない山道入っていって、
終いには目的地直前で行き止まりだもんね。
ほんと、初めて友達のせてガードレールとやらかしたあの日を越える恐怖を覚えたよ。
クラッチ踏む足がブルブル震えてた、もう帰れないし死ぬかとも思った。

バック走行で走るしかないけど、
ハンドル操作ちょっとミスれば
運がよくて岩肌にグサッ、
運が悪ければそのまま山沿いを転落、
もうナビは信用できなくなってきました。
社名はあえて出さないが、クルマがまともに通れない道を案内させるのマジやめろ。
しかもよくみてみたら目的地目の前のフェンス挟んだ山道をゴールにしてるとか何考えてるの？
ちゃんと見てなかった俺もアホだよ。
でも危うくマジで死ぬとこだった。
誰も乗ってなくてほんとよかった。