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遂にフルモデルチェンジした、CR-Vですが、











アコードの乗り心地を目指したらしいw 装備も文句無し。これは良いね☆

と、情報は色々ありますが、遂に試乗して来ました☆

感想は、エンジン音がマジでかなり静か！！！

乗り心地は、２クラス上になり、高級セダンに近かったです☆

ふけ上がりも良く、エンジンのレスポンスは今まで以上に良くなっています。

その辺は、さすがHONDAって感じで、エンジン、サス、ボディ剛性
なんかは全て先代を超えていました。
あと、シートの乗り心地や、固さもかなり良くなっていたよ＾＾

ただ、個人的にはシートアレンジが退化してる印象です。
初代のフルフラットシートはないし、エアーウエイブやフィットなどの
感動はなかったです。

まぁ、ディーラーの試乗なので、第一印象しか解らないですが、
出来たら、4WDの性能を雪道などで試したかったです。
カタログによると、よりレスポンスが早くなり、瞬時に４WD
になるらしいですけど。。。

当然燃費も解らんかったですね。まあ、カタログでは良くなってるけどね。

初代、先代にあった、ボンネットに小さなミラーが廃止されて、
左のドアミラー下部にプリズムアンダーミラーが新たに付いて
これはかなり良かった。フロントボンネット周りがかなり
スッキリしたから、これは良い！！！

前回も書いたけれど、ぜひオプションで、エアーウエイブみたいに、
アクティブパッケージを採用して欲しいです！！！
防水フロアー、撥水シートなどの装備で、スノーボード、スキー、
サーフィンやダイビング、などのアクションスポーツをする人には
嬉しい装備なので☆

やっぱり僕には３００万越えのこの車、ちょっと、
う～ん！？？って感じですね。
もう少し、ラフに使える初代型みたいなやつが良いです。
５ナンバ－２０００CCだな。やっぱり☆
HR-Vを現代風に甦らせて欲しいと思うのは、
僕だけではないと思うけれど。。。

全体の感想は、ライバル車はもうRAV4 や、X-TRAILではないと思った。
ハリアークラスがライバルだなぁ。。
もはや、ライトクロカンって感じはしなくなり、高級感が強かったです。

だって、ハンドル握って思ったのは、楽しい！！！って言う感覚が、
先代や初代の僕の車にはあったけれど、この新型は高級！！って
感じがしたもん。