ＭＩＤＯＲＡのブログ一覧

もともとＢＮＲ３２のデザインが一番好きだったのですが維持やメンテナンスを現実的に考えてＢＮＲ３４に乗っていました。

ＢＮＲ３４は何と言っても新しいですし、32との性能（主にボディのしっかり感、どっしり感）の差も言うまでもありません。



でも、ＢＮＲ３４にも乗りながらも、大切に愛情をそれなりに注ぎながらも常にＢＮＲ３２ばかり目で追ってしまうどうしようもない自分・・

カミさんに不満はないし大事にしているけれど昔好きだったアイドルへの愛情（キョンキョンとか・・ヽ(*´з｀*)ﾉ）は衰えていないという感覚でしょうか（爆）

911ポルシェも好きなのですが最新型よりも964や930、narrowなどの空冷が好きという感覚でしょうか？

また、ＢＮＲ３２は好きだけど「コイツだっ♪」という個体に出会えなかったというのもまた事実でした。。


しかし・・縁があって今所有している３２を譲っていただける機会に恵まれた時は・・


今の３２は前オーナーがサーキットニーズとは思えない程の最高のコンディションを維持していたものでしたので実際にそのマシンを目の前にしたときはかなりのプレッシャーに襲われました。


しかし実際に試乗してみると、２０年以上も恋焦がれていたものに触れた感動にそんなものは全て吹っ飛びました。

「ああ・・俺が乗るＧＴＲはやっぱり３２じゃないとダメだったんだ・・」


まさに即決でしたっ！これには自分が自分に一番驚きました！


なんだかんだ言っても昭和育ちのオッサンですからＡＫＢよりもおにゃんこなのかな（笑）

頑張って維持するというより、無償の親の愛情を注いでいく感じで３２に乗ってます♪

３４は青空駐車でしたが・・３２はフェラーリやポルシェが同居している駐車場に入れてます（笑）



なんか・・昨年の秋に今の32に出会ったので秋を感じると34から乗り換えた時のエモーションが思い出されてちょっとセンチになってしまったり・・_(^^;)ゞ

長文、失礼いたしましたっ☆⌒(*＾-゜)v Thanks!!

ステアリングをナルディのGARA3からクラシック・スエード・赤ステッチの80mmオフセットのタイプに変更しました。
フロントジャッキアップしてグローブつけてロックtoロックをやりながらポジション決めました。グリップ感が素晴らしいです♪

ついでにマットも純正からNISMOにリフレッシュしました。

バケットやシフトブーツ他、インテリアがブラック&赤のステッチやアクセントで統一されて良い感じになりました。(*^^*)

０９０７はＦＳＷへＲ’ｓミーティングへ行ってまいりました♪

朝から生憎の天気でしたが、久しぶりに丸一日家族を置いて（笑）一人で休日を楽しむことができました。

会場ではたくさんの昔のＳＮＳ繋がりのオーナーさん方に久しぶりにお会いしたり、お互いのＲおごりの近況を伝え合ったりして良かったです。


ボクも車から離れて動き回ってしまっていたのでわざわざＭＩＤＯＲＡ号を見つけて下さったのにお会いできなかった方・・申し訳ありませんでしたｍ（　　　）m


雨が止んだ合間を狙って、お揃いのホイールのみんともさんとのプチ愛車撮影会が出来たのも良かったです。



お互いフェンダー拡張のラインを確認してみたり・・





３２Ｒ・・やっぱカッコええなぁ・・(*´ω`*)ｱｰﾊﾝｗ


午後からはパレードランのギネス挑戦というイベントに参加しました。

参加された約４７０台のＧＴＲオーナーさんは最初はパレードランの延長のイベントという様な軽く楽しむ感じで参加された方がほとんどではないでしょうか？（もちろんボクも含めてですが・・）

午後の１３時からギネス認定員の方がＧＴＲかどうか車検証で１台１台確認するのに３時間・・

コース上に整列に１時間・・



ギネス挑戦パレードに１時間・・認定審査に１時間もかかり１５：３０過ぎに入ったコース上には結局１９：００過ぎまでと３時間以上も！？いました・・Ｏｏ｡｡(￣￢￣*)

結果は認定とはならず・・残念！


４７０台が同時に１～２台分の車間を保持しながら時速３０ＫｍキープでＦＳＷを一周するというのは運営側も然り、ドライバーも然り、想像していたよりもずっと大変な事だったみたいです。

結果は残念でしたが、終わった頃には日が暮れており、コースからの撤収にＲのテールランプが連なっている様はとても幻想的でキレイでした♪

なんだかんだでとても充実した一日でした♪

気にはなっていたサーキット本気組の方々が使っているクーラント・・

お世話になっているショップで取り扱いを始めたと聞いたので早速試してみました！

今までクーラントに割りと無頓着なボクでさえも違いが明確にわかります！


　・暖気で水温が上がるのが早い！
　・安定する水温が今までより明らかに（５～７度位？）低い！
　・渋滞で試しにエアコン全開しても９０度付近キープ！
　　※以前は気温３０度以上でエアコン全開だとあっという間に１００度Ｃ越え～(´Д｀；)/


こりゃぁすごいクーラントが出たもんです（驚

自分、人にパーツ薦めたり殆どしませんがさすがにこれは薦めちゃいます（笑

同じようなネタしかなく恐縮です・・(*_ _)


愛車に１１Ｊ－２９５をぶっこむに当たっては実はちょっと躊躇してました。

ボクが最もＢＮＲ３２の中で好きなデザインの箇所であるサイドのフェンダーからおしりまでの美しいラインが大きく崩れてしまうのではないかと少し不安でした（汗

サーキットで速さを追い求めていれば太いタイヤも履くし、外見もノーマルにこだわるのにはすぐに限界がきてしまうのはわかっているのですが・・（´_｀illi)

ショップ社長からは３２Ｒの美しいノーマルのラインを崩さずに自然に幅広（片側約１５ｍｍたたき出し）に加工した実績が何回もあるので信頼して任せて欲しいとの事でお任せしました。

そうはいっても仕上がるまでやはり気になってました・・（笑

今日９割がた仕上がったとの連絡があり仕事の合間に見てきました♪



思っていたよりもずっと自然に仕上がっておりひと安心♪

パッと見、２９５－１１Ｊを履いている様には見えない？自然な仕上がりです！

内側のＦｒのＩアームやＲｒのＡアームとホイール内側のクリアランスの７～８ｍｍ程度あり・・サスが沈み込んでも問題なさそうでした。

匠の仕事ぶりを少し疑っていた自分が恥ずかしい・・（＞人＜）

タイムを追い求めていけばいずれは大きなウイングやカナードも着けていくでしょう・・でももうちょっとだけ外観ドノーマルにこだわって、あせらずに少しづつマイペースに楽しんでいきたいと思います♪