ＭＩＤＯＲＡのブログ一覧

今までは筑波2000で冬でもタイヤ暖めてアタック数周であっという間に水温100℃オーバー&パワーダウン(^-^;

筑波で冬だけタイムアタックオンリーで割り切っても良いですが、結果云々もアレですが、季節とか関係なく全開で走りたいなーと思ってました(^^)

今回、オフシーズンに東北その他遠征やレース形式のイベントにも参加が出来るようにクーリングの見直しを色々行いました(^^)d
34用のラジエターはでかいっす！

34から32に乗り換えたけど、34の部品てやっぱり色々考えられていて32よりも良いものばかり(^-^;

なんか、細かい所まで殆ど34の部品になっちゃいました(笑)



足回りの前後のメンバーやら補強やらも34流用の話をしていると、

ショップの社長から一番言われたくない一言・・



「だから34のままいじったほうがいいっていったじゃん！」



でも、中身は34になっても形は32がいいんです！(￣▽￣;)

筑波サーキットの走行が早10回・・
少しお疲れの32の点検&リフレッシュ作業中です。

先日アップした冷却系見直しと合わせて駆動系も点検&リフレッシュをしてます

ミッションが降りました。シフトレバーの動きが渋くなっている対策とトランスファーのO/Hと、内部のクラッチ板を増やして前輪駆動のレスポンスアップを狙います。




ATSカーボンツインもクラッチ板が磨耗ぎみ。リフレッシュします。



あとは、なんと、フロントパイプ上のフレームが塗装が焦げて錆び錆びに(>_<)しっかりと補修&耐熱処理をします。


点検の結果
・34用ラジエター(ARC)に交換
・34用パワステ&ダイナモ交換→リビルト
・34用クランクプーリー、FAN、ベルト類新品交換
・オイルクーラー取り付け見直し
・プラグ&イグニッションコイル新品交換
・エンジンハーネス新品交換
・セルモータ交換→リビルト
・劣化ぎみホース類交換→サムコ
・トランスファー&クラッチO/H
・排気系ガスケット類新品交換

今の仕様でゼロ秒台突入のためのサーキット走行にもう少し耐えうるように冷却&駆動系の最低限のメンテナンスを行いました。

ショップのコンセプトでもある空力なし&ボディノーマル補強なし&タービンツインアクチュエータでとりあえずはゼロ秒台には入れてきなさい・・と(^-^;

そこから先は軽量化や補強、空力が必要になるのはショップもわかってくれており、とにかくまずはゼロ秒台前半までいくことが目標です。

チューンのためにバリバリ働くのは当たり前ですが家族からの分切りの男のロマン？の理解を得るのが一番大変かもしれないですー(^-^;

32はラジエターが小さいためか、冬場でもブースト1.3kで走るとアタック1周で水温がすぐに100℃オーバーになってしまいました。

シーズン中でしたがピンポイントでしかアタック出来ないのでクーリングの見直しを行うこととしました。

将来的な？更なる熱量のアップも見越して34用の大型ラジエターが装着出来るよう、ラジエター下のフレームをちょんぎって34用フレームに換装します。



取り付け～溶接後に塗装します



ついでに34用クランクプーリーへ交換&パワステポンプも小型の34用にしました。
ラジエター取り付け幅スペースも若干大きくなります。

画像の冷却水口は内側のくぼみを無くして流れを良くする加工をしました。



あとはオイルクーラーの取り回し&導風板の見直しでより効率良く冷えるようにします。

駆動系はへたったトランスファーをO/Hする予定です(^^)

ハイスタＲさんやスマイリーショットさんの素晴らしい写真も集まってきたので再編集しました♪

１００％自己マン動画ですのでいじらずスルーしてください（笑）



筑波アタッカーさん達のカッコイイムービーを作れるようになりたいので色々と素人なりに勉強中です。

０２０６はＳＷＡＴＲＡＣＩＮＧさんの走行会に出てみたらＧＴＲ祭りでした♪

前日の雨で３本中２本はハーフウェット（怖

１’０１’’６５９

ＳＥＣ１　２５’０３３
ＳＥＣ２　２５’１８５
ＳＥＣ３　１１’４４１
計測地点　２０２ｋｍ／ｈ

１ヘア突っ込み過ぎでセクター1はセクターベストの０．２秒落ち・・
セクター2はいつものヘタレ走りでいつもと同じ無理をしない感じで・・

「まだ滑るんじゃないか？」ってびびって最終飛び込みはブレーキだらだらでフロント荷重もかけられずドアンダー祭でセクター3もセクターベストの０．３秒落ち（爆）

でもなぜか１周では０．１秒更新でした（汗

タイヤもったいないので１周のみアタックして今日はこれで終わりにしました。

タラレバでは１’０１’１まできたのでもう少し頑張れば０秒台です♪

トランスファーがヘタっている事が判明したのでこのまま入院して、冷却関係の見直しもあわせてアップグレードの予定です♪