しんご13のブログ一覧

コロナの影響で予定していた海外旅行がキャンセルになり、給付金もありがたく頂けそうなので、車弄りを計画中です。

まずはフルバケとハーネス。
純正シートでは全くホールドが足りず、サーキット走行では必須と感じたため、車検と同時に導入計画中です。
ですが、シートレールとピラーバーは届きましたが、肝心のZODIAが受注生産でなかなか出来上がらない(^^;
コロナ禍の特別対応で車検満了は6月1日まで延長になりましたが、間に合うか微妙なところ💦

続いて、タイヤ・ホイール。
定番のフロント195、リア225で国産ハイグリップラジアルの導入を計画中です。
ホイールは価格とのバランスからして、AdvanRZかと思ってますが、生産終了品でリアはすでにメーカー欠品のようです。
中々出物は出てきませんが、ヤフオクをウォッチし続けるしかないようです。。

一旦当面の計画は以上のつもりですが、その次はマフラー、車高調かな～。
以前みんともさんに乗せていただいたエキシージが素晴らしいハンドリングだったので、私のエリーゼもゆっくりですが一通り手を入れていきたいです。

4月3日に有休を取得して鈴鹿ツインサーキットに行って来ました。
およそ7年ぶりのサーキット、エリーゼでは初です。




絶対にぶつけないという前提があるので、全く攻めきれませんが、久々のサーキットはやっぱり楽しいです^^
ただ、Gコースだと少し物足りなく、出来ればフルコースで走りたいかな。


エリーゼの良いところ、悪いところも見えてきて、挙動は穏やかですが、立ち上がりでプッシュアンダー気味になりますね。
これはフロントを195に変えたら改善されるかな？？

Gがそこそこ出るので、ノーマルシートに3点シートベルトでは体が動いて操作が難しいです。
早くフルバケ、ハーネスに交換したいところ。

2本走り、タイムは、41.305でした。
ノーマルエリーゼでも40秒切りくらいのポテンシャルがありそうなので、まだまだです。

走行後はノンブラシ洗車へ直行



ロッカーパネルに付いた黒い染み(油？)がとれません💦
EXPELを張ってあるのですが、染み込んでる感じ？

ペイペイモールで非常にお得になっていたので、ZODIAを発注しました。
受注生産で、納品は2ヶ月後とのこと(￣□￣;)!!
次回車検と同時に考えていますが、際どいところです。

ジムカーナでエリーゼの挙動を掴んだあとにサーキットデビューをと考えていましたが、楽しみにしていた猛ドラもコロナの影響で流れてしまったので、安全そうなミニサーキットに行こうか検討中です。
鈴鹿ツインかモーターランド鈴鹿あたりが候補かと思いますが、鈴鹿ツインの方がランオフエリアが広く安全なんでしょうか？
壊したら高いエリーゼだけに、悩みどころです。

2019年も残りわずかですね。
今年1年のエリーゼ生活を振り返ってみます(^-^)/

走行距離:2,915km(18,945～21,860km)
給油料 :282L
平均燃費:10.3km/L
六甲ツーリング:8回
ロングドライブ:4回
ジムカーナ:1回
維持コスト:425,300円
(駐車場、保険代、ガソリン代、車検代年割り、オイル交換)
想定減価償却費:400,000円
部品代:335,000円
(ブレーキパッド、コーティング、オイルパン、リチウムバッテリー、エアコンパネル、ミラーカバー、ワイパーカバー)

こうして見るとなかなかお金かかってますが(^^; 、みん友さんもでき、ツーリングにドライブに、エリーゼでの初モータスポーツと、充実したエリーゼ生活でした😊

フルバケ、ハーネス、タイヤホイール、車高調と、手を入れたいところが山積みですので、2020年もこつこつ手を入れつつ、ツーリングにドライブにモータースポーツにとエリーゼ生活を楽しみたいと思います！
引き続きよろしくお願いしますm(__)m

やってしましました。
カフェの駐車場、まったくノーマークでしたが、窪みにフロントタイヤがはまり、アスファルトにゴリっと、、
さすがのプロテクションフィルムも守りきれず。

ここ数ヶ月、リアフェンダーの当て逃げにあい、今度は自爆と車を傷付けてばかりでエリーゼに申し訳ない。
とりあえずFRPに水分が染みないようビニールテープで養生してますが、近いうちにPPF再施工します。

ナンバーも同時にまがってしまいました。
再発行は陸運局に持ち込み必要？
他地域なので、めんどくさいことになりそうです。