うえるもんのブログ一覧

まいどです。


順調にチューニングを進めてるうえるもんです。




先日の3連休にちょいと変身させました。
触媒ストレート化。
曲がってるのにストレートパイプですけど・・・
」

輝いとるやないか(^_^;)
ゲンジ・ミキっていうメーカーです。
あんまり聞かないですけど、モノはその辺のヘタレが溶接したような感じはなく、キレイに溶接されてました。

デフューザーを外し早速取り付けにかかるも5分で終了。






触媒のナット逝ってました。
まず回りません。(T_T)

しょうがないんで、プラスワンアオキへ・・・


その前に最近アオキさんの近所にできた、車鈴へ
車鈴は東京駅にある六厘舎の姉妹店です。



文句なしにメッチャ旨いし((+_+))
（具は沈んでます）
癖がなくあっさりしてます。
麺がうどんみたいですけど、




作業は難ありでしたがなんとか終了。
乗った感じですが・・・

足回りも約１０ｋｇほど軽くなった事も付け加えますが・・・



もうレーシングカーみたいな音してます。
しかも音割れしてません。
高回転まで一気に吹け上がりエンジンも軽いです。
アコードのi-VTECみたいな感じでアクセルが軽い。





バネ下１ｋｇの軽量化とボディ１０ｋｇの軽量化が同じとか言われてますけど、確かにそんな感じでとにかく攻めれるクルマになりました。

ただし、２４５のRE-11A・・・・
ちょっとハンドル切れすぎです。
ド・オーバーステアになってます。
峠ではこれでありですけど、高速は怖いです。

誰もやらない事をやるのがうえるもんですけど、
これは失敗ですね(-_-;)

２２５がベストかも・・・

３６０モデナもF４３０もロータス・エキシージも
みんなフロントは２１５だったような・・・・
ちょっと弱アンダー気味に設定してるのかな？
コーナー突っ込むとフロントが逃げるような気もするんですが・・・・



つづく・・・・(+_+)