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2016年01月10日 イイね！

不満浮彫りに・・・ＮＳＸターボ化へ具体案

まいどです！



抜き差しならないオトコ、

うえるもんです。((+_+))




昨日、ＦＲＳでワンオフ品でＮＳＸのフロントディフューザーの製作・取付けの予約をしてきました。
相変わらず繁盛してて作業は２ヵ月待ち(-_-;)


リアばっかり荷重かかってるような感じですから。

前もしっかりやらないと。



新橋の日々さんのＧＴ３００ポルシェのマネして作ります。
どうなることやら・・・・


タイプＲ純正ってのがあるんですが、
どうせぼったくり価格ですから相手しません。

このカーボンボンネット、１００万って噂らしいですよ・・・
ホンダのアホさが出てるぞ！！







それと・・・・・・



ＮＳＸの不満解消企画第二弾！(^^)/

第一弾はパワステやったんです。
（ＮＳＸオーナーさんは、乗ってて重いと思わないんですかね？）

タイプＲ純正移植ってあるんですが、８０万～９０万だったんで、アホ臭くて没。

よってテスタロッサやカウンタック同様、
ワゴンＲ流用でこの件は安上がりに解決。(^^)/









それで第二弾ですけど、

Ｃ３０Ａのエンジンパワーですね(>_<)




ＩＳ３５０の２ＧＲの方が、全域速いような気がします。
デュアル可変バルタイでしたっけ？
ビュンビュン回ってまっせ～!(^^)!



由々しき事態やと思うし、なんとかしたい。



そこでＦＲＳの大将と具体的に詰めて話しました。

以前も書きましたが１ＺＺ載せ替えはミッションが弱くこの案は没。

２ＺＺはタマ不足。

ＭＲ２の３Ｓ-ＧＴは安上がりでパーツが豊富。
２．２Ｌ化でタービンはギャレットで予算１００万ちょい。

３Ｓの設計が古いのでイマイチかもとの事。
でも、パワーは４００ｐｓですからそこそこ現実的かも・・・



そこで新たな案ですが、
ＤＣ５のＫ２０型ターボ


かなりエンジンに手を加えないとダメですから、
ちょっと値が上がるんですが、３Ｓより２世代は新しく連続可変バルタイなどでパワーが出やすいとの事。

４５０ｐｓ～５００ｐｓぐらいは行けるようです。
いわゆるドッカンターボではなく、下も結構トルクを出せるとの事。
夢が膨らみますけど、
工数とお値段が・・・・(^_^;)


ＣＰＵはいずれの場合も、
ニュージーランドのＬｉｎｋです。
あまり聞かないですけど、バグも少なく値段も安く、セッティングし易いそうです。



一度はあきらめたターボ化ですけど、最近また盛り返してきました。

３Ｓの４００馬力でもいいから、
是非やりたいですね。(^_^;)
余ったＣ３０Ａはヤフオクで売ればいい訳ですし。

適当な時期が来れば始めます。




こうやって夢を持つと、仕事のモチベーションＵＰになるもんですよ。(-"-)

ヨッシャ！
明日から仕事ガンバロー!(^^)!

って明日は休みか・・・・
Posted at 2016/01/10 18:35:03 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

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