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2017年12月09日 イイね！

【刺激指数100】997ターボより楽しいクルマ　

まいど！



土曜日は朝早く起きて、東京駅の六厘舎に行くのが日課のうえるもんです。。。(^^)

８時前に行くと並ばず入れまっせ～



今日は、久しぶりにレンタカー借りてきました。
９９１借りよう思ったんですけど、
値上げしとるし・・・


代わりにトミーカイラ借りるか、エリーゼS借りるか迷って後者にしました。


はじめてのロータスなんですわｗ




トヨタのエンジンに
スーパーチャージャー付で２２０馬力です。





ただし、車重は９００ｋｇ程度らしいです。
アルミボディの
コンパクト・ミッドシップスポーツです。



なかなかかっこいいですね。(^^)
悪くない。。。









タイヤは、なんと前後ネオバです。
純正か？
↓↓↓







とにかく、変わってます・・・

全幅１７２０程度なのに、かなり着座位置は真ん中寄りでした。

サイドシル太いし、高いし・・・・





ひじ掛けになってなかなかいいんですけど、
うえるもんみたいな大型犬は、
乗り降りが半泣きです(-"-)



オープンも出来るんですけど、
フェラーリなんか電動でしょ？




この巻き寿司みたいな・・・

てめぇ～でやる所が、

なんか庶民的で好き！！笑





これでオープンの出来上がり！






走った感想ですけど・・・


自分のNSXや９９７ターボと比べますが、



乗ってすぐ気付いたのが、やっぱり軽い！！
９００ｋｇ台は左右に振るとえげつなく軽い。
先日乗った９９７ターボより７５０ｋｇも軽いです。


アルミボディも恐ろしく剛性が高いです。
オープンなのに、
こんなボディ剛性出るの？って感じです。



ちなみにパワステ無しです。
ブレーキも強く踏まないと効きません。


エンジンは、４０００回転以下がダメですね。
過給されるとドッカンターボ！って感じ。
かなりギヤが高いんで伸びが気持ちいいです。

かなり過激に加速してますよ。
アリストみたいで気分爽快ですわ(^^)



こんな感じなんで、サーキットや峠走る時は、
いつも高回転キープしとかないと置いて行かれます。



毎度の事ですが首都高メインで走ったんですが、
ちょっとハンドル切れ過ぎですね。
曲がり過ぎってやつ。


ホイールベース短いし、ハンドルが敏感過ぎてちょっと怖いんですよ。。。

もうちょっとホイールベース伸ばすなり、
幅広げるなり・・・(-_-;)
安定感が欲しいかな






でも、首都高ではかなり速いですわｗ

切れるハンドリングに、リアもちゃんとブレイクせずについてきます。


すばやく右・左と切り返しても、お釣りは来ない。
ちゃんとケツが踏ん張ります。


優秀やね・・・(^_^)ｍ

パワステ無しなんで、ちょっと路面からのキックバック強いですけど。




正直サードカーに欲しいんですが、
お値段はライトチューニングして９００万はいるでしょう。



ちょっと無理かな・・・(-"-)

しかも、このクルマは第二世代のRやNSXと同じで値落ち渋いし。
待てば落ちるBMWのMモデルとは違います。


根強いファンがいる車種なんですね。


次はトミーカイラZZに乗りたいです。




こちらは車重８５０ｋｇ

３０５馬力です。

たぶんもっと過激でしょ(^^)





※百合子の許可を得て走行しています。


Posted at 2017/12/09 18:30:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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