2011年12月30日
このオートリファイン別タンク式
結構なお値段するみたいですが、バンプするたびゴツゴツ音がするようになり、オイルもすべて漏れ尽きたようで交換する事になりました。
ただし、値段だけあり最高の足でした。
えっ耐久性？
０３年９月だそうで、メーカーに問い合わせたらOH不可だそうで。
１０年すら面倒見ないのか？？？
「OHできます」なんて広告は嘘同様。
このボンクラ企業がっ！！
保守期限の短さではウチ（ミツトヨ）と一緒かそれ以下やな（怒）
ゲトラグ載せ換えたばかりで金無しなのに、トホホ・・・。（涙）
結局悩んだ末オーリンズPCVにしました。
噂のオーリンズ、どんな乗り味になるやら・・・・。
Posted at 2011/12/30 17:46:58 | |
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2011年12月12日
～ゲトラグ６速化への道～
最終章
とうとう載せ換えちゃいました。
早速インプレッションします。
最高の一言！！R33乗りはみんなやれーって言いたい。
改造費４０万未満でこれかって感じです。
心配していたメカニカルノイズですが皆無です。
これはミッションオイルに影響されると思いますが、
OMEGAの75ｗ-140を入れました。
走ってみるとNISMOのカッパーミックスツインのおかげで超乗りやすい。半クラがしっかりあって扱いやすい。
走り出してのフィーリングですが、何かに似てると思いきや・・・。
↓こいつにそっくりです。↓
三菱FUSOのスーパーグレートの旧型！！
ちょっと笑ってしまいました。
昔乗っていたんですが、シフトの感覚がそっくりです。
例えば３速に入れてて１３００回転ぐらいまで落とし、再びアクセルを踏んだ時の表現しがたいギヤ音もそっくりです。
とにかく街乗りが楽！！
今はケガして休職中ですが、回復次第全開してみたいと思います。
Posted at 2011/12/12 22:14:44 | |
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2011年12月10日
ゲトラグ６速化への道
～第三章～
本日クルマを預けてきました。
がっ！！
ここで問題。MTマウントのゴムが無い。オイオイマジかよと思いましたが、
NISMOのゴムマウントならすぐ用意できるよーとの事。
それとクラッチのベアリングも念のため新品へ。
こちらもすぐ用意できるらしい～。
ただし注意事項として、
１．信号待ちではノイズが凄いらしい。故障かってぐらい。社外クラッチの為。NISMOはまだ静かな方でORCはエグイ？純正なら静かだそうです。。
２．ハードに走るとオイルが沸騰して室内が臭くなるようで。
金が貯まったら、ミッションクーラー付けて下さいとの事。
「じゃあがんばって下さい。お願いしまーす。」といって帰って来ました。
完成が楽しみです。
Posted at 2011/12/10 16:07:15 | |
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2011年12月06日
画像なんてありゃしまへーん。
日曜日、MR2のバッテリーが上がってしまったので、車庫から出そうと動かしていたら・・・。
バキッ ボキッ バキッ！！！
やってしまいました。
病院へ直行。
診断の結果、左大胸筋断裂、左広背筋（背中の広い範囲の筋肉）断裂だそうです。
という事で仕事は病休です。毎日毎日暇こい取ります。
今週ゲトラグ換装だというのに・・・・。
Posted at 2011/12/06 21:18:24 | |
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車高調・・・・逝く 
