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トラスト　GReddy プロフェック easyをオークションで落札しました。

軽自動車用の簡易ブーストコントローラーです。

ゼストのマイルドターボは負荷が少ない時、NAのように穏やかに加速してスムーズで良いと思います。でも高速や多人数乗車でエアコンをフル稼働だとモッサリして加速に不満が出ます。

そこで簡単取り付けで不満解消できる物を探していたら、プロフェック easyをトラストのサイトで見つけました。ところがショックだったのは生産終了していた事です。

この製品の良いところは、配管やウェストゲートバルブを弄らずにECUに配線を４本割り込ませて車内配線だけで取り付けが完了する事です。

そこでオークションの中古品を買うことにしました。たま数が少なく結構高い金額で一発落札しました。

現在、ECU配線を確認中で取扱説明書の配線図とは違うため本田技研より配線図を取り寄せ中です。

この手軽さで走りが軽快になれば最高と思います。

長期間わけありでみんカラがを休んでました。皆さんのゼストスパークを拝見したら、新しいいろんなクルマの知識がつきそうです。

また少しずつみんカラに参加出来ればと思います。

N-ONEプレミアムターボをこの前試乗したら意外と加速もよくて上質でした。屋根が黒で車体が黄色で白のレーシングストライプのステッカーが貼ってあって、スポーティーな感じでした。乗心地はソフトでした。

しばらくお休みしていましたが、久しぶりに更新しました。今後も間欠的になってしまうかも知れませんが頑張って更新したいと思います。

手持ちのオイルが無くなったので、安くて高性能なオイルを探していました。

ネット上で、ニチモリNEO-003/5W-50と言う超ワイドレンジで低価格な製品を購入しました。

モリブデンを製造していて油脂類の開発をしている日本企業でVHVI基油とPAO配合で価格と性能のバランスが優れていると考えて選びました。

5W-50の低摩耗性とタレに強い耐久性に期待しています。

まだ使用していませんが、使ったらパーツレビューに感想を載せようと思います。

ニチモリNEO-003/5W-50/20L
送料込みで8300円でした。

LEDウインカーにハイフラ防止抵抗の取付配線に関する問合せをいただいたので、参考に結線図を掲載します。

図を見ればお分りだと思いますが、抵抗器の両端から出ている線をそれぞれウインカー配線の＋線と－線に並列接続で割り込ますように結線します。

抵抗器には＋、－の極性は無いのでどちらを結線しても大丈夫です。

結線をする場合はエレクトロタップを使うと簡単に接続できると思います。

LEDウインカー球、１個に対して抵抗も１個必要です。

抵抗は発熱しますので、熱の影響を受けない所に設置してください。

原理は消費電流値を上げてノーマルの電球の抵抗値に近づけてウインカーリレーの正常感知電流にする事で適正な点滅回数にする事が目的です。

フィットの大ヒットで日本でシビックが売れなくなり、ホンダの商業車の代表だった3ドアのハッチバック車種が国内で発売されてませんでしたが、国外ではシビックブランドは根強く車種展開も販売する国によって色々な車体構成で今でも生産されていました。

マスキー法クリアのCVCCエンジンの知名度は世界に衝撃を与え、今でもシビックブランドの地位を不動のものにしているようです。

欧州デザインは前から見ればインサイトで後から見るとCR-Zのようです。

内装もインサイトみたいです。

グローバル化によるコストダウンでデザインに個性を持たせる余地が少なく感じます。

欧州での環境規制に対応する為にシビックも2.2Lディーゼルエンジンが搭載されています。

今思うと、EF,EGシビックがたくさん走っていた頃が懐かしく感じます。ヾ(^▽^)ノ