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じゃっき~の愛車 [日産 180SX]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

究極の自己満☆音響チューニング♪100 オーディオのためのアーシング①

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
オーディオオフから気になってた、『アーシング』です☆

…ただ、僕は全然アーシングなんて信じてません。┐(´∀`)┌

『純正の腐った配線をリフレッシュするから効果がある』って認識だったんだけど、オフでお試しに付けて貰ったら…

ビックリするぐらいの変貌に、『効果あるのかも…』って思うようになりました♪笑


ちゅ~こって、要らない配線を使って、『オーディオのためにアーシング』することにします☆

走りじゃないです。


使いますのは、勿論高いオーディオ線です♪

たぶん、安い配線じゃ効果無いと思います。

REXATの8ゲージが転がってたので、こいつを試してみます☆
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カシメ用に、スリーブも買ってきました。

8ゲージは22sqになるんですが、とにかくデカイです…(^_^;)

安い圧着工具じゃ対応してないから、最低でも1万ぐらいの圧着工具が必要になってきます。

…昔なら、ハンマーで叩いて完成だったけど、『カシメ』の重要性が判ってしまった今、僕は電気屋の友人に頼んで、油圧の圧着工具を貸してもらいました☆笑
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こんだけしっかり潰して『カシメ』ることが、かなり重要なんです☆

これをしないなら、ハッキリ言って無意味です。
┐(´∀`)┌



…ほんと、意味判りませんね…
ヽ(  ̄д ̄;)ノ ( ̄△ ̄;)…
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銅の純度が高い配線なので、錆止めとして端子にコーキングしておきます。

モールド処理??って言うのかな??

…まぁ、コーキングがどこまで熱に耐えるか微妙なんだけどね…(-_-;)
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とりあず、ここに1本追加してみました☆

エキマニの上になるので、サーモバンドを巻いておきました。

…効果あるんか知らんけど…(ーー;)



ここで一度試聴してみると…



なんで…変わるんだろうね…(ー∇ー;)

オーディオは全部、サブバッテリーから電気を供給してるのにさ…


とにかく、低音がメッチャ強くなりました。

ただ、僕は『艶』のある音が好きなので、ちょっと微妙…

ミッドバスの低音が強くなって、中音が喰われ気味です。

なので、ハイパスを少し上に調整しておきました。

…いいのか悪いのか…なんともかな??

パワー系を求めるなら、かなり『アリ』だと思うよ☆
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さて、続きましてコチラ☆ъ(`ー゜)

『メインのアース線を極太にしよう』

です♪笑

今使ってるメインアースは、どこぞの電気で動く重機に使ってる配線を使ってます。

耐久性、導電性はかなりいいんだけど…音に関しては微妙な気がします。

なので、アースの本質を知ってしまった今、きっと効果あると思ってしまうわけです☆笑


ちゅ~こって、シャークワイヤーの1ゲージっていう、今使ってるのよりも太いケーブルを買いました♪ヽ(´ー`)ノ

黄色のケーブルが10ゲージ、14sqぐらいになるんですが…どんだけ太いか判ります??笑
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とりあえず、手持ちで1ゲージなんて圧着出来る工具はないので、友人からレンタル☆

さすが油圧だね!

チョ~ラクチンです♪笑 (´з`)y-~
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完成☆

上にある青いのが、今まで使ってた8ゲージ、22sqのケーブルです。

…さらに太くなるんだけど、シャークは1本1本がかなり細い線なので、クネクネ曲がります♪

重機のケーブルは、1本が針金ぐらいの太さなので、全然曲がらないんです…

けどその分、導電性は上だと思うけどね!

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