ａｋｉｒｉｎのブログ一覧

まあ、人ではないんですが。
午後から仕事なので、朝一ラスト近い富士ぶさと、9Aの500系を・・・
しか～し、富士ぶさ現れず（汗
結局、某踏切で１時間待ちましたが・・・さすがに諦めました。
普通に来てくれたら・・・
富士ぶさの後、富士山と500系も撮れたのですが、１時間後には富士山も雲の中・・・

ということで、ネタも無いので、富士ぶさを待ちながら撮った普通電車でも。


時間がたつにつれて、だんだんと太陽の角度が変わって影が・・・（汗
これではどの道１時間遅れでやってきても、まともには撮れなかったでしょう。

ということで。
本日は終了。

気が向いたら6Aと29Aも撮るかも？

天気予報見ていたら・・・
久々にぼやきたくなりました（汗
ってか、連日の花粉悲惨ですでにぼやいてますが（汗
←ご覧のとおり・・・明日朝の最低気温が、今朝と比べて１５℃も下がるそうな（汗
これ・・・老体には厳しいです。
明日・・・無事に生還できるのでしょうか？（謎

2009年もまだ13時間ほどですが・・・
既に疲労困憊のワタシ（汗
コレから仕事行ってきますが、その前にさくっとブログ更新。
昨夜はいつの間にか寝てしまい、朝4時代にテレビの音で目が覚める。
しばらくして、町内会の消防の集まりで・・・ポンプの大八車を引っ張って放水点検。
これで両腕と上半身が筋肉痛に（汗
仕事もあるので、新年会には出ずに帰宅。
しばらくして、6Aを撮りに行くも・・・
腕が思うようにならず（汗
昼飯、臨時+29Aを撮って現在にいたります。

そのあたりはフォトギャラリへ。

その１　その２

今日の出勤は、Ｒ３２で行ってきます。

時にはこんなブログもいいでしょう。
内容に関しては、さまざまなご意見もあるでしょうけど・・・
こんな考えを持ったヤツも居るという程度に読み流していただけたらと思います。


最近街中で見かける・・・よくトラックなどに貼ってある、ECOな運転を実施してるみたいなステッカー。
先日そんなトラックの後ろを走った。
そして思ったのは・・・
これがホントのECOドライブなのか？ってこと。

ゆるいカーブと、ちょっとしたアップダウンが続く道。
そのトラックは下りでブレーキで減速。上りは失速してアクセル踏んで黒煙・・・
その繰り返しでした。
後ろのワタシは、トラックが失速するたびにシフトダウンを余儀なくされ・・・
挙句の果てには、信号の無い交差点で、急減速して合図も出さずに左折して行きました。
ワタシはちょっと強めのブレーキで減速。

ECOなドライブというのを、単にノロノロと走る事だと思っているのでしょうかね？
っていうか、上り坂でアクセル踏んで黒煙出している時点で、既にECOではない訳ですが（汗
合図を出さないで曲がったのは、点滅にかかる電気を節約したかったからなのか？（謎

仮にそれで、自分の車だけ燃費がよくなっても・・・
周りの車のペースを乱して燃費が悪化したら・・・
地球環境全体で見たら、間違いなくECOではない訳で・・・
それは単なる自己満足の・・・エゴの世界ではないかと思うわけです。
エコとエゴ・・・川端さんのブログのテーマみたいになってますが（汗

ワタシが考える、本当の意味でのECOとは・・・
周りの車の流れを乱さない、スムーズな走り。
例えば、今回のようなアップダウンが続く道では、下り坂で車速をある程度稼ぎ、それを上り坂を登るエネルギーに使う。
エネルギー保存の法則に基づいた・・・ドライブ。
そうすることにより、上り坂でアクセルを踏み込む事で発生する加速増量を抑えることが出来、燃料消費量も抑えられるのでは？と思っています。
そして、下り坂でブレーキングする事によって熱に変換され、失ってしまうエネルギーも抑えることが出来る・・・

実際、ワタシの走りはいつもそうです。
結果・・・同じ車種同じエンジンの車よりも燃費がよいという傾向に・・・

年末になり、意味の無い道路工事と、不慣れなドライバーにより乱される交通の流れによって発生する渋滞。
そんな中で失われていく、時間とエネルギー・・・
そう言うムダを少しでも減らして、時間もエネルギーも有意義に使いたいものですね。

以上、たわごとでした。
最近新幹線も撮れず、ネタが無いので・・・（汗

昨日11時間勤務で18,300歩・・・
今日15時間半勤務で27,400歩・・・
しかも今日は、真冬の寒空の下、オール屋外で身体は冷え冷え・・・（汗
頭痛と喉の痛みが復活しました。
しかーし。
明日はまた早朝勤務（汗

体力の限界・・・と言って、仕事を引退したい心境です（汗

久々にぼやきたくなりました（苦笑
オヤスミナサイ