隼人のぱぱのブログ一覧

なんとなく謎は解けた！

昨日の帰りにスタンドでバラしてみました！

駆動系！

ドリブンが奥のケースに当たっており

シャリシャリと音が(；´∀｀)

プーリーも段差がかなり出来ており交換ですね。

と、何故？取りが奥に当たるのか？

シャフトにワッシャーかませる？

でも動画見てもそこにはワッシャーかまさない！

ん？

クラッチが違う？

どうやらチューニングのしやすい

ディオ系の前期のドリブン使ってるみたい！

さらに動画でググるとこれわ取り付けるには

やはりオフセットワッシャーが必要らしい！

なるほど！

クラッチもまだ使えそうだけど軽量クラッチに交換したいな。

プーリー側も横綱付けてみよーかな？

ベルトは純正新品でした！

今日のお昼は〜
ペヤング豚バラ入り油そば！



ソースの匂いがペヤング激辛と同じ！
昔はこの激辛でも辛いと思ってたんだよなぁ〜(😭)
激辛45000SHU
もっともっと激辛MAX90000SHU
MAXEND153400SHU
極激辛455000SHU
ファイル916380SHU
よく辛さに慣れたもんです(；´∀｀)
が、付属の油を振りかけると、あら不思議！
辛さが旨さに変わったぢゃありませんか！！



具も謎肉、豚バラ！、キャベツと
最高の組み合わせ！
もっと買っておけば良かったよー

純正のショックが駄目です。

伸縮で水が出ます。

まぁ・・・これは当然だと思ってたので

交換



安いけど見た目重視の

やつをチョイスです。



専用でないので

ドラムブレーキ用の

アダプターが必要です。



こんな感じに

取付です。

恥したついでに

ブレーキシューの

点検と、

ワイヤーに油を注入

レバーの動きもスムーズに！



と、前後ゴムバルブをいじったら

空気漏れ・・・・

これも交換です。

リアはマフラー外さないと・・・



こんな感じで。



エアクリーナー

汚れているな・・・・

交換しないと・・・



エンジンオイルと

ギアオイルも

交換です。



さて・・・・・

試乗・・・

むむ・・・・

遅さは変わらない・・・・

20～30キロでもたつき・・・

45キロ出るか出ないか・・・・・

急な登りは・・

25キロほど・・・・・

駆動系か？

そーいやキャブのバラシ洗浄やフューエルストレーナー

の点検やってない！！やばっ！！

と、一応駆動系開けてみる！！




おや？

ベルトとローラーは交換してあるはず

なので

ケースの中はきれいですが・・・・

ベルト・・・・

緩すぎない？

これでいいの？

駆動が逃げない？

プーリーも段が結構あったので

ここも怪しい・・・・・

クラッチ側のクラットスプリングと

センタースプリングのへたりはどう

影響するのだろう？出だしだけで

最高速と登坂の力は関係ない？

さて、まだまだやることあるな・・・

あっ！エアクリーナーが原因ってことは・・・・（謎）

土曜日のお昼に

ペヤングの

豚バラ塩

を食べてみました。



中味

具とソースの

オーソドックスな内容です。



がしかし・・・・

これだけニラが入ってるのに

なぜ？にネギを

投入するのか意味不明です！！！！！



完成！！

ソース舐めてみましたが・・・

これ、焼き肉にも

会いそうです！



結果！！

変にいじった味でなくて

普通においしかったです。

右側のスイットボックスのねじが・・・

外れません・・・

これ以上やると完全にねじを舐めて

しまい大変な事態になりそーなので・・

潤滑剤をスプレーして

放置



そして新兵器

ショックドライバー着弾です。

これで

ハンマーで回くらいぶったたくと・・・



あら不思議・・・

ネジがスルスル回りました。

この工具は使えますね。



で、右ブレーキの戻りが

もっと良くなるようにスプリングを

装着です。

こここれで正解？左は？



と、ここで最大の問題

アクセルです。

回すのも戻りも

にゅる～～～ってなります。

シャキーンって戻らないんですよね。

お客さんでズーマー乗ってた人に

きいたらズーマーあるあるだそーです。

スロットルが原因？

それともアクセルワイヤー？

キャブの巻きのところ？

探ったらアクセルワイヤーでしたが

キャブ用で前期と後期の品番があり

互換性があるのか・・・・

謎・・・



なので

原始的に

アクセルワイヤーの両端を

しゃこしゃこして

だいぶ改善されました。



その間

キーをＯＮにしたままにして

バッテリー上がりしてしまった

ディオに充電やってました。