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前回交換は去年の11月で、ディーラーにてCastrol SLX 5W-30でした。

あれから3,700kmほど走り、ややヘタリを感じてきましたので交換してきました。

今回から某ガススタで扱ってるデイトナ(廿日市で生産)にしましたｗ

いつものガソリンスタンドで扱ってるのがこれなのと、全合成油でリッター1000円と安いのとで。

ところがいざ行ってみたら、作業は6時までなんよー、と。

あ、そりゃ悪いことしちゃったなぁ・・・じゃぁガソリンだけ入れとくか。

そう思ったら、「ま、作業したるわ♪」と。有難いっす。次からちゃんと日の出てる時間帯に行きますので(^^)



わざわざペール缶の写真まで撮らせて貰いました。もちろん向こうからのご提案ｗｗ

早速エンジンを掛けると、やっぱり静かになったなぁ～と。

「いや、新油入れたらまずそうやで」

あ、そうか、それは失礼・・・(^^;)

しかし、ただのオイル交換なのに、また40分以上もだべってしまいましたｗ

だべってる間にまたWako's 4CT-sのハナシになって、流石にリッター2,500円のオイルだけあって、

入れる人も限られるとのこと。

そのお客さんも近所だったりして、僕は配達の仕事をやってるせいで知ってたり(笑

目の付け所がクルマニアでしょ♪






こうしてだべってる間に暖気が完了してしまったので、早速2速で5,500rpmまで回してみる。

うん、交換前よりは随分と良いねぇ～

最近4,000rpmぐらいまで回すとちょっと不快だったのよね。

コーヒー豆買いに行ったりで所用も済ませつつ、5％の坂道で3速 3,300rpmまでゆっくり引っ張ってみる。

ん～コレコレ！滑らか！

そして、不思議だったのはトルクの付きも悪くないよう。

初めてelfの10W-40を入れたときは、すごく滑らかだけど少しだけ重たくって、トルクはやや細い感じがしました。

これはこれで積極的にエンジン回せるから嫌いじゃないんだけど、デイトナの方が全体的には良いかもしれない。

なにより、部分合成油と変わらぬ安さだし(笑









エンジンオイルひとつでこれだけ変わるもんなぁ。

やっぱりクルマは楽しい～

因みに仙台行くときは4CT-sを入れてみようかと企んでますｗ