Griffith@ヴェールスペシアルのブログ一覧

最近このネタをあまり書いてませんでしたね。

実はネタは結構あるので、2月の更新が殆ど無い期間に消化するにはちょうど良かったのだけれど(汗





AE91カローラもずっと狙っていたのだけれど、写真に収める機会がありませんでした。

(例えば去年の夏に呉で広島59ナンバーのフェンダーミラーのものを見たりはしてるのですが・笑)

このクルマは父親が初めて新車で買ったクルマでした。

広島で購入して、直後に福山に転勤となったわけですが、ナンバーはずっと広島59のままでした。

後期型、スーパーホワイトIIというボディーカラー、4ATでSE-Limitedというグレードまで、恐らく全く同一です。

小学校の頃はグレードまでバッチリ覚えていたのですが、いつしか記憶があやふやに・・・

でも1500ccでわりと豪華なグレードだったので、合ってると思います(汗

この代のカローラって排気音が独特なのですよね。

新車時は静かだったと聞きますが、旧車ともスポーツ系のエンジンとも全く異なる排気音で、

ブロロロー・・・と鳴るんですよ。なので父が帰宅するときは音だけで分かるものでしたｗ

思い返せばこの頃から徐々に耳を鍛えられてたのかもｗｗ

バブル期に倣った豪華装備のお陰か、エンジンの出力の割りに重たいクルマで、(4ATというのも相まって)燃費が悪いクルマでした。

9年目の車検のちょっと前にエアコンが壊れた+色々あって、後期型コロナ・プレミオになりました。

当然広島トヨペットで下取りなわけですが、ちょいと型落ちのカローラを探してる人が丁度いたらしく、

そこそこ良い値で下取りして貰った記憶が。

当時はこんなエアコンも効かないボロ車を欲しがる人がいるなんて、世の中ヘンな人もいるもんだと思ったものですが、

今となっては逆になりつつあるかもしえれない・・・(ぇ






そうそう、トヨタの楕円形のエンブレムって89年にデビューしたセルシオからの採用だったのですね。

つい数日前にこの事実に気づきまして(遅っ)、確かにカローラもAE100系から楕円マークなんですよねぇ。

そういう視点からマットガードのTOYOTAのロゴを眺めると、妙にエロい気分になりますな・・・

この場でエロいは禁句にした方が良いかな。某氏ぐらいしか喜んでくれないような。。。

ちなみにフロントのエンブレムはカローラの花かんむりマークで、AE120系でプラットフォームが一新される前まで使われました。