Griffith@ヴェールスペシアルのブログ一覧

深イイって単語、もう古い・・・？

でも、そんな言葉がピッタリ似合うサイトをいつだったか見つけたので、ここで紹介しておきたいなと思っていたのでした。


Open your eyes


僕がダラダラと拙い文を書くのと違って、文章の表現力が素晴らしくて安心感があります。

実用車を実用として乗る、それも欧州ぐらいのサイクルで。

そんなスタンスを大切にしてるあたりも個人的には大変親近感があり、惹かれます。

最初に見つけた記事はコレでしたが、なるほどなぁ～ と感服致しました(- - )

まだ新しい方から数ページ読んだだけですが、折角ですから最初っからじっくりと読ませて頂こうかと思っています(^^)

今の時代で、色んな視点から、過去の人気車・不人気車を再び眺めてみたいなぁ、と強く思う今日このごろです。










話は変わり、ついでなので・・・。

また新車情報の番組ですが、ユーノス800。





このクルマは最後の方の、ミレーニアになってから一度だけ後部座席に乗せてもらった事があります。

まだ家族車がAE92セダンのときだったけど、既に車種が言えるぐらいのカーマニア(笑)だったので、8歳のときかな？

グレードは不明なのですが、多分ミラーサイクルじゃなくて2.5リットルのV6の方じゃないかな？

感想・・・

　すげー静か。そして、やっぱり高級車の音がする(←音質は今でも覚えてて、今思えば完全にV6の音です)

　FRだからか意外と後ろは広くない。(←まあ当時の体では十分広かったですがｗ)

　シートが本皮だけど、サラサラしてて落ち着かない・・・(←良さが分からなかったｗ)



最近、年を追う毎に(といっても、クルマ持ちとしては若造ですが)このクルマのデザインが好きになるのですよね。

2台目の方がよりアメリカンな雰囲気を纏っていますが、僕は圧倒的に初代の麗美さが好みです。

しかし当時のマツダが似たような車格の、似たようなデザインのクルマをリリースし過ぎたのはマイナス要素とはいえ、

見る人によってはああいう評価しかされないのはやはり残念だなー、と感じました。

いや、やっぱり僕は少数しか支持されないものの方が好きなのかな・・・

でも名車中の名車でも好きなのは沢山あるしなぁ。かといって初代ルーチェも言うほど興味なかったりするし？

一昨年だったかな？ユーノス800の中古車を触ってみたことがあります。

間近で真面目に見ると、かなりデカイんだなぁという印象。

全幅1,770なので、現代でもCD～Dセグメントのクルマと変わりませんね。





当時となればそかなりの恰幅だったんだろうなぁと　(--)ﾄｵｲﾒ...

このクルマといえばミラーサイクルエンジン+リショルムコンプレッサーですが、

久しぶりにミラーサイクルのWikipediaの項を開いて気づいたのが、新型アテンザのエンジンもどうやらミラーサイクルらしい？ということです。

もちろん、ガソリンエンジンの方です。

ディーゼルの方は先月6MTを試乗しましたが、ガソリンの方もずっと気になってるんですよね。

もちろんSKYACTIVの6ATも未経験ですし、これは益々ガソリンエンジンの方にも試乗せねば、という気持ちになりますね(笑