Griffith@ヴェールスペシアルのブログ一覧

iPhoneの写真で申し訳ないですが、先日ちょっと風が強かった日にクルマを見てみたら、なんとボディカバーがこの有様でした(ｰ ｰ;)

このままではカバーの内側にホコリが入ってしまうので良くありません。

購入から丁度2年半。よく考えてみると、耐用年数は確か1年だったと思うので、

流石に1年は短か過ぎますが、寿命は全うしたかなと考えて良さそうですね。

これが春先や夏場でしたらカバー必須の時期なのですぐにでも買い直すのでしょうが、

もともとボディカバー生活は今度の三月で一旦終了する予定でして、引越しと一緒に廃棄すればいいかなと考えていました。

しかもこれからの時期はボディカバーの必要性の低い時期なんですよね。

それもあって今年も1〜2月は面倒臭がって1週間ぐらいカバーなしだったことも何度か。

それだったらいっそのこともういいかなとも思い始めてます。

4月になってからまたどうするか考えようかなと。

それまで半年間、いつでもささっと乗れる「普通のクルマ生活」を送ってみるのも良いじゃありませんか(笑

(ただ、これを機に堕落してしまう可能性も秘めておりますwww)







それか・・・

自分で補修してみようかな？

根っからの(？)貧乏性な自分には実はピッタリな選択肢かも(爆






どうしましょうかね〜

何れにせよ、日程的にちょっとすぐにはどうこうできなさそうなので、ゆっくりぼーっと考えてみます(^_^*)

いや、本当はエンジンオイル交換しにいっただけなんですけど、新型アクセラがもう置いてあったので舐め回すように見てきました(笑

まずは外装から。写真は全部iPhoneなので、いつもよりアレですが・・・







ん〜、やっぱカッコイイですね〜　(←最近このセリフばっかり・笑)　

ランプ類の作りも、よくよく見れば結構凝ってます。

ただ、ラジエータグリルの塗装の仕上げとか、こんなもんでしたっけ・・・？

ボディサイズはGGアテンザと比べると幅は殆ど同じ(+15mm)で、全長が-210mmなのでやはりコンパクトな印象。

全高は少し増えるかな？と思ったら+40mmですね。

ホイールベースは+30mmですが、リアドアの大きさ・ラゲッジルームの奥行きは210ミリの差が出てますね。

まあ全体的には良いですね。合格点(笑






展示車は2リッターのスポーツモデルだった為かタイヤは215/45R18でした。

僕は16インチか、せめて17インチ履かせたいなぁ(笑








内装もカッコイイですね。GGアテンザの頃とはメインテーマがガラッと変わったのを感じます。

アテンザの方はロドから始まった丸いA/C吹き出し口が継承されったり、操作パネルも丸が基調なのですが、

最近のマツダ車は内装にも鼓動デザインが採用されてるのですね。

あと、内装の仕上げがだいぶ良くなってるように思います。

2代目前期だったと思うのですが、アクセラの展示車を見た時に内装の仕上げの違いにビックリしたものです。





メーターもカッコイイな・・・てか、タコメーターが真ん中なんだ(笑







シートに座ってみます。アームレストの形が面白いのですが、まさに運転者の為といった感じでいいですね。

コントロールダイヤルの位置も中々よろしい。

なんとなく、うちの父はこれを気に入りそう・・・(笑

もちろん後ろにも座ってみましたが、広さはアテンザと殆ど変わらないんじゃないですかね〜

うちの家族はあまりデカくないので十分でしょう♪






基本的には今のアテンザが気に入っていることもあり大きな不満は無いのですが、やはり燃費だけは気になるものです。

片道5キロの通勤＆日常的な買い物だけだとリッター6〜7kmらしくって(-ω-；)

アクセラなら同条件でリッター9kmぐらい、遠出で15km/Lぐらい走ってくれるかなという期待が。

あと、最近アテンザのエアコンの効きが妙に悪いんですよね。

真夏はちょっと暑いし、先日勝浦へ行った時もデフロスターが効かずに大変でした。

ガスは入ってるらしいので、今度添加剤でも試してみることにします。

乗り換えたくない1番の理由は、セダンタイプの5ドアが無いことが大きいですかね。

欧州では選び放題ですが、日本でマトモに流通してるのは1〜2代目のアテンザか2代目以降のプリウスぐらいで、

後は古いヘ●タイ車を買うぐらいしか選択肢がありません(爆

先日のようなマツダ車の素晴らしさを感じてしまうと、もうプリウスなんて乗れませんね・・・(笑







僕はもう一回車検を通して手頃になってるであろう2代目後期の2リッターSKYACTIVか、

3代目で新車なら1.5リッターがいいと思うのですが、僕以外の人は3代目でも2リッターがいいみたい(笑

まあ、ハイブリッドも追加されるみたいですし、次の車検までだいぶありますから様子見ですね〜

トヨタのハイブリッドをマツダがチューンすると一体どうなるのか？

非常に興味がありますね(^^*)

昨日の記事でネタにするのをすっかり忘れてました・・・(^^;)ゞ

宿泊した宿からの景色なのですが、こんな感じでした。





海が見えて、庭があって、プールがあって・・・

で、天候がちょっとあれだけど眺め自体は中々悪くないのですが・・・






このプール、何かに見えませんか？

ウチの家族は全員一致で、


サンダーバード1号が発射されるプール！

という結論でした(笑





実はサンダーバード好きという謎の家系でして、広島の叔父のところも実はそんな感じ(笑

ただ、マニアというほどではなく、単純なファン程度ですけどね～(笑








ちなみにパシフィックブルーマイカのGGアテンザと、緑のNAロドが並ぶとまるでサンダーバード1号・2号のようなんですよｗｗ

ちっちゃい２号ですけどね(笑





まあ・・・そんだけのネタです(^^;)

３人ぐらいニヤっとしてくれればいいかなぁ～










・　・　・


久しぶりにサンダーバード見たくなってきたので、今からちょっとだけ見て来ます(爆

先週の事ですが、大変珍しいことに家族で旅行へ出かけてきました。

行き先は前々から行ってみたいね～　と言っていた、勝浦や白浜まで。

家族旅行なので当然ロドでは無く、大人4人が乗れるアテンザで向かいます。

福山からですと流石に遠いですし、うちの家族は自分以外はあまり旅行慣れしてる人間じゃないので腰が重いのもあり、

最初に思いついてから3年ぐらい経ってるんじゃないですかね。







普通の人間だったら素直に阪和道を往復するのでしょうが、僕がR169を通りたかったのと那智の滝は外せなかったのとで、

行きは近畿道⇢南阪奈⇢R169と走りまして、帰りは阪和道で一気に買えるルートに設定しました。

R169は3年前のこの時期に、自転車部の合宿で走行済みです。

とても良い道でしたので、もう一度来たいと思ってたのですよ。

しかも、大台ケ原の近くにループ橋があるのです。

あそこは自転車で通るのは流石に危ないので地図にも載りそうにないような道を迂回しましたが、

そのとき遠目にループ橋があるのを見ました。

いつかここへはレンタカーでもいいからクルマで来よう・・・

密かにそう心に誓ったのは恐らくずっと忘れられないでしょう。






かのループ橋は屋根の開かないアテンザでも大変見応えのあるものでしたが、

R169は9月の台風以来崩壊しており、迂回路を走ることになります。

ここまでは事前に情報を得ているのですが、まさかR425へ回されてダムをほぼ一周させられるとは思いもよりませんでした(ノ∀｀*)

この道、80年台の3ケタ酷道と同じレベルよ・・・

と聞かされつつも、道が狭かろうが落石が酷かろうが、こういった道がダイスキーなのでラリー気分で非常に楽しかったです(笑





しかも、迂回路がダム一周するような長い道でしたので、1時間半以上この道を走ることになったんですよね。

僕は酷道区間をたんまりと楽しむことが出来てとっても満足でしたが、

乗員の皆さんは流石に長すぎて飽きちゃった模様・・・(汗

飽きた、と言うと聞こえはまだいいですが、「ウンザリ」の方がしっくり来るようですｗ





R169に戻った後も、この日はずーっとアクティブマチックに入れたまま走行しました。

前期型の4速なのもあり、今まではアクティブマチックは3速で緩い坂を下る時以外は

あまり役に立たない印象でしたが、久しぶりにネズミ捕りには捕まりそうなペースで真面目(？)に使ってみると、

思いの外気持ちいいことに気が付きます。

ここ半年は友人の初代後期マークXの6速も2000キロぐらい運転してるのですが、

あれとアクティブマチックを比べると断然マツダの方が面白いですね！

マークXは6速固定でもスロットルペダルを踏み込むとキックダウンするのですが、マツダはあくまで運転者を尊重しているのです。

低回転高負荷、高回転低負荷といった場面にも答えてくれることが、MT派の僕にとってどれほど楽しくて自然であったことだろうか。

もしかするとこれは、電子スロットル化される前の前期型だったからなのかもしれませんが

久しぶりにハイペース(というと語弊がありそうなので、ミドルペースぐらい？)

でアテンザを転がしてみて、トルコン4速なのにこれほどしっくり来るとは意外でした。

ただ、ノーズの入りはMZRの2.3リッターだけあって少し重いですね。

実はカペラの2リッターの方が軽量で良かったりします・・・ｗｗ　

(切り始めの反応だけは、サスの設定なのかアテンザの方が良いです。カペラは少し遅れがある感じ)

ま、これ以上説明し出すと長くなるので切り上げますね・・・既に長ったらしいな・・・ｗ






宿は太地町にとりました。温泉があって食事が美味しそうだったらいいかな～と。

R169なんぞ通る予定でしたので、時間掛かるかなと思い19時チェックインで予約しましたが、

実際には福山発が早めだったのも有り、R425を経由しても18時半に着きました。

着いた瞬間、父からまさかの発言が・・・

「あれ～　ここ、前に教員旅行で来たことあるかも」

「うん、そういえばあの時クジラの博物館も行ったし、那智の滝も見たなぁ～」

「宿泊はしてないけど、昼ごはんをここで食べた気がする」

このタイミングでまさか・・・ですね。笑うしかなかったですね(笑






次の日。

まさかの雨降りの天候ですが、那智の滝は行きます。

ここは僕も3年前の自転車旅行では時間(と労力)の関係でパスしたんですよね～





県道を少し登ります。チャリだったらやはり一仕事ですなこれは・・・(笑

生憎の雨でしたが、ここが有名になりそうなことぐらいは十分に感じてきました。

この落差はそんじゃそこらじゃちょっと拝めないですね～







この後白浜へ向かう途中に安めのセルフスタンドで給油したのですが、スイカが当たって3円引きでした(爆

ケチって20リッター給油でしたが、もっと入れとけば良かったかなー？(笑









折角R42を走るので、潮岬ぐらいは寄ってみますよ。

ここも3年前の旅行以来で前回は穏やかな景色が印象的でしたが、今回は強風＆雨で荒れた模様・・・

それでもしっかり灯台に登りましたけどね(爆






昼ごはんは贅沢したということで、白浜にて珊瑚礁というお店を予約しておきました。




電話予約した時の感じから、料亭みたいなところなのかと懸念してましたら、

1階には水槽のみだったりして、お店間違えた？と思ったほど(笑







食べログで見つけたお店ですが、本当に良かったですよ！

これほど美味しいマグロのお刺身なんて久しぶりですし、伊勢海老も元々は興味なかったのにこれは美味い！

最近は家族総出で外食だとか旅行とかあまり無かった(といっても不満に思ってるわけでは無いのです)

ので、色んな意味で満足度の高い旅行だったと言えましょう(^^)








ちなみに、福山からは往復1050キロ程度で、トータル燃費は12.7km/Lでした。

GGアテンザ初期型4ATですとカタログ値は11.6km/Lですので、10％程度超えたことになります。

11年以上が経過した4AT車両で大人4人がフル乗車してたこと、初日にR169をアクティブマチックで走ったこと、

その上R425を迂回させられた上に2日目に雨が降りエアコンをフル稼働させてたこと・・・

を思えば十分、というかかなりの好燃費ですね。

遠出とはいえ何もケチって無いですよ。荷物の量にしろ、乗員人数にしろ、運転ペースにしろ、エアコン稼働率にしろ。

1050キロのうち、600キロ近くが自分の運転(ハイペースも山道も渋滞も全てこの区間に含む)ですけど、

やっぱりクルマの仕組みを分かってて、クルマの気持ちまでちゃんと理解してれば、

実走行でそう簡単には燃費でカタログ値を下回ったりしないと思いますね。

短距離運用のみとか渋滞ダイスキーでしたらまた別でしょうが。







トルコンATながらもそこそこダイレクト感のある6AT、更に6気筒・・・

遠出は超楽だして、マークXってかなりいいクルマじゃん！と思ってたのですが、

やはり気質としては4気筒でもマツダ車に軍配があるようです。

中級車以上に関してはわいとニュートラルな視点でいたつもりですが、

ここまでトヨタとマツダの差異を感じるとは思いませんでしたね～

故郷広島、という一面でマツダ好きを語るのはもはや無理だと感じました(笑

整備手帳に記した通り、大阪運輸局にて車検通してきました。



一昨年の車検はオートバックスに任せたので、2年前の5月に名義変更で訪れて以来です。







初めてなので点検記録簿っているの？

とか、不明な点も無くはなかったですが、書類の書き方の見本もありますしユーザー車検には比較的優しいシステムだと感じました。

必要なものは車検証、同年の納税証明書、認印ぐらいですかね？

あと忘れてはならないのはバインダー。

直前で気づいたので今回セーフでしたが、書類は全てバインダーに挟んで持ち歩いた方がいいです、絶対に。







書類作成が終わったら検査ラインに入ります。

4日前にネットで朝イチ(9時～10時15分)で予約してたのですが、書類作ってたら第2クール(10時25分～)にずれ込んでしまいました。

でも、事前に予約してれば問題ないらしくフツーに通してもらいました(^^)

検査ラインは10分程度かな？

一度サイドブレーキの引きが甘くてバツが出たのと、ハンドルを左右に振るのはどの程度振ればいいのか分からずに適当にやってしまいましたが、

それ以外は事前にYoutubeなどで予習していたので問題なしでした。

自分で取り付けたリアフォグも法規に合うようにしてますので当然通りましたし、

光軸もズレてる実感が無かったので一発合格でした(^^*)







帰りに思いつきで香里園の大三元で中華丼(並)を食べてドライバーを満腹に。

デカ盛りのお店、行きたがる割には大盛りは無理です絶対に・・・(汗

最後にロドもレギュラー満タンにして帰りました。久々に40リッター入りました(笑

今回、ドライバーにもクルマにも嬉しい車検となりましたね(^^)