有機ユーキのブログ一覧

ということで、土日からはみ出してしまいましたが、なんとか両側完成しました。 写真はブレーキ＋ウインカー＋バック全点灯です。 どうにかLEDの球が見えるようにしたかったんですが、 バックランプの照度が高すぎてどうやっても白飛びしてしまいます（汗 なんだかんだで片側15Wも食う計算だからバックは21 ...
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クリスタルアイ製10系ヴィッツ用LEDテール（クリアータイプ）改・フルLED仕様（長っ どうにか左側だけ形になりました。 写真はトランクの中で線だけ繋いで仮点灯してます。 テール（角度が悪いので暗く見える）＋ウインカー＋バック同時点灯 エンジンは掛けてないので、バッテリー電圧の約12.8Vで点灯 ...
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本日、自作LEDテール用の部品がエルパラさんから届きました。 日亜白色LED150個、アンバー色FluxLED150個、その他回路部品やら基板やら、メッキシートやら、バルブ口金やら。 オマケでLEDライトもついてきました。単4電池一発で結構明るいので便利そう！ ということで早速作り始めていますが ...
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この前のblogに書きましたが、安く入手できたＰＩＡＡのＬＥＤウインカーバルブは ポン付けでは予想通りハイフラになってしまいました。 ということで、いずれフルＬＥＤ化で必須になるハイフラ防止リレーを入手しました。 LEDの孫市屋(マゴイチヤ)さんの商品のハイフラ防止リレーLS18-Tです。 コ ...
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初代ヴィッツのラゲッジルームランプは左側の下のほうにスイッチと一緒に配置されています。 僕はそこにエーモンの3連フラットLEDを入れていたんですが 電球と違ってレンズ越しでも眩しかったのです。レンズのほうを直視しようものなら目に刺すような光が！ しょうがなく目を逸らしながらスイッチ操作をしていまし ...
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ウインカー部分は実物にボール紙をあてて型紙を作り、バックランプは円形だったので直径を調べて作成しました。 仕事でたまに使ってるCADを使ってレイアウトを作りました。 それを実寸代に印刷して型紙に貼り付けて、ランプに入れてみました。 なんだか空想の中身が現実に近づいてきた気がします。 ウインカー ...
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PIAAの超TERA Evolutionシリーズ、形状はT20タイプで型番はH-541 ヒートシンクを兼用したアルミ基板に超TERA LEDが9発装備されており 消費電量は純正白熱球21Wに対して約6Wとのこと ってことは大体1発0.5W級なのかな…同じ電力でも明るさはLED素子によって違うとはい ...
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仕事で本庄駅の近くに泊まってます。 今日は暑くなかったけれど、金曜は39.5℃まであがったらしいし、 明日は温度上がるっていうし、怖いなあ・・・ 今日は仕事先の方に送ってもらったんですが、その車がコペンでちょっと感動 フルバケに変えてあるオープンカーだと視点が低い！ でも、前に乗せてもらったこと ...
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この前の整備手帳を再構成して、さらに進めようとしたけれど 月曜火曜の夜更かしが祟って集中できなくなってきたので寝ることにしました。 結局、内装を剥がすところと、ブチルを剥がすところまでしか進みませんでした。 眠くて1行打ち込むのにも時間が掛かります、これは本当にやばいのでおやすみなさい。
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最近朝から温度と湿度が高くて、ムレやすいシートの運転席の快適性は日に日に下がっています。 ということで、去年使っていた送風クッションを引っ張り出してきました。 TシャツにGパンという薄めの服装でも風量を最大にしないと背中に風を感じられないのですが うるさいと思っていたファンの音はオーディオの音に ...
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