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  9. 社外ダブルホーン取付 [有機ユーキ]
ダラダラしています
有機ユーキの"アルトバン" [スズキ アルトバン]
社外ダブルホーン取付
4
最後にバンパーを装着して完了。微妙に干渉するけれどグイグイ押し込んで取付完了。取付後もホーンを覗き込んで他部品への干渉無しを確認しました。<br /> バンパー取付後もホーンを鳴らして動作確認。
最後にバンパーを装着して完了。微妙に干渉するけれどグイグイ押し込んで取付完了。取付後もホーンを覗き込んで他部品への干渉無しを確認しました。
バンパー取付後もホーンを鳴らして動作確認。
  • 純正ホーンの音がどうしても耐えられないのでホーン交換します。手持ちのホーンは干渉して入らなさそうなので新規にコンパクトそうな奴を購入。ミツバのスリムスパイラルⅡです。3000円弱。
    1:純正ホーンの音がどうして ...
  • まずバンパーを外しておきます。バンパー脱着手順は他にいくらでもあるので探してね。<br /> <br /> ホーンの取付は付属ステーを使って純正位置とコアサポート？にしてはペナペナな鉄板の穴を利用。<br /> 穴位置は赤丸の箇所。純正位置はM8なのですがM6用に作ってあるブラケットの取付穴が小さいです。φ8のドリルで拡大。<br /> M6のボルトナットを別で準備して写真右位置で固定。ブラケットの曲げ具合でエアコン配管を回避しています。<br /> 青丸位置に純正ホーン固定用の樹脂ブラケットがクリップ留めされていたけれど邪魔なので取り外し。
    2:まずバンパーを外しておき ...
  • リレーハーネスの配線は図の通り。純正ホーンコネクタにリレー入力線を接続、出力線はホーンへ。もう一つのリレー入力とホーンのアースはバッテリーマイナス端子、電源線はバッテリープラス端子へ。<br /> ハーネスはコルゲートチューブに入れて保護、遊ばない用に要所要所で結束バンドを使って固定しています。特に補機類ベルトは可動部なので絶対に触れないように！その右の遮熱板も高温部なので触れないように！<br /> <br /> 入力系<br /> 純正ホーン端子→リレー→バッテリーマイナス<br /> リレー入力に極性はないのでリレー側の線はどちらに繋いでもOK<br /> <br /> 出力系(＋)<br /> バッテリープラス→ヒューズ(10Aか15A)→リレー→ホーン<br /> 出力系(−)<br /> バッテリーマイナス→リレー→ホーン<br /> ホーンに極性はないのでショートさえしてなければプラマイ逆でもOK<br /> ※アース線をボディアースで省略する場合はきちんと考えましょう<br /> ※バッテリープラスに直に繋ぐ線には必ずヒューズを入れましょう<br /> <br /> 以前ワゴンR用に作ったハーネスなので純正コネクタへは車種別コネクタを使っていたのでポン付けでしたが、新作する場合は平型端子のオスを使用します。<br /> ホーンの端子は通常の平型メス端子だとスリーブが長すぎるので必要に応じてカット。<br /> <br /> 配線が終わったら軽く鳴らして動作確認しましょう。
    3:リレーハーネスの配線は図 ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2025年01月03日
   

プロフィール

「[整備] #アルトバン リアフォグランプの後付け https://minkara.carview.co.jp/userid/1075844/car/3658331/8408679/note.aspx」
何シテル？   10/23 12:30
走るのは好きだけど、走行性能より、運転する楽しさや見た目重視です。 MT車でさえあればノーマルでも楽しいです。 通勤に片道90分掛かるので、運転が楽...
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