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土曜の予選、日曜の決勝と鈴鹿へ行ってきますた。
日曜日は朝から曇天で、ピットウォークの頃から黄砂混じりの小雨がぱらつき始めてますた。その後も決勝レースまでに雨は降ったり止んだりを繰り返し、どのチームもドライかウェットか、直前までタイヤ選択に迷っているような状況でした。
土曜日は晴天で、予報では土曜の夜から日曜の明け方にかけて雨、日中は晴天だったのですが、小雨＋強風でかなり寒く感じる中での観戦でした。。。

決勝レーススタート直後の1週目、GT300クラスで多重クラッシュ、その後もコースアウト続出で、初っ端から波乱だらけでした。
その後も11週目にはメインストレートで、今回デビューのHSV-010が3台横に並び、1コーナー手前でまさかの多重クラッシュ!!(￣□￣;)
1コーナーのスポンジバリアに引火して炎が上がってますた・・・。
#8 ARTA HSV-010と#18 ウィダー HSV-010がリタイヤ、#32 EPSON HSV-010が修復のため最後尾に。さらにその直後、12 カルソニック IMPUL GT-Rがマシントラブルによりエンジン停止、リタイヤとなってしまいますた。

その後も見応えのあるバトルが繰り広げられた上、ピットでも思い切った作戦が見られますた。
#24 HIS ADVAN KONDO GT-Rがまさかのタイヤ無交換!!(￣□￣;)
さらに#100 RAYBRIG HSV-010もタイヤ無交換で順位を上げてますた。
GT500クラスは#24 HIS ADVAN KONDO GT-Rが優勝、そしてGT300クラスもタイヤ無交換の#7 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7が優勝と、ピットでの作戦が大きく順位に影響してますた。
雨宮SGC 7の谷口信輝選手はGT300クラスだけでなく、サポートレースであるシビックワンメイクレースでもポールポジション獲得、優勝をかっさらって行きますた。FFもFRもGTカーも操れる・・・凄すぎです!!(￣□￣;)

今年は9月開催の新城ラリーでっす。
デモ走行では、例年通り篠塚建次郎選手、増岡浩選手、新井敏弘選手が見事な走りを披露してくれました。そしてさらに!!本日の目玉!!!!だそうですが、モンスタースポーツ SX4 ヒルクライムスペシャル、田嶋伸博選手によるデモ走行もありますた!!!!
まさにモンスターマシン!!!!900馬力近く出ているらしく、その音と迫力はラリーカーの比ぢゃありませんでした。
そして工具店へ寄り道したかったので、SSを見ずに15時頃の早めに退散・・・工具店をハシゴして帰ってきました。
新城ラリー限定日本酒欲しかったけど、不景気なので・・・と言いつつ、工具を買って散財したのであった。

仕事の都合で先月鈴鹿へ行けず、そして今回も予選から行くつもだったのに・・・でも決勝には行けるようになったので、行ってきますた、富士へ。約2か月ぶりのレース観戦でっす!!

しかしいつもとは何かが違う感じで、駐車場にすんなり入れるし駐車場も空きが多い感ぢ。それはさておき、今回のレースも非常に面白いものとなりました。スタート前フォーメーションラップからの駆け引きからファイナルラップまで、まったく目が離せませんでした。やつぱりベテラン選手は駆け引きが上手いですね～。特に#1 MOTUL AUTECH GT-Rと#36 PETRONAS TOM'S SC430の2位争いも白熱してましたし～♪GT300クラスも、ファイナルラップ最終コーナーまで魅せてくれましたしね～♪

レース観戦を楽しんだ後、いつもとは何かが違う状況が明らかに・・・。
ナント!!富士スピードウェイ駐車場から、すんなり脱出。いつもならゲートを出るまでに1時間以上かかることも珍しくないのですが、駐車場からほぼノンストップでゲートの外へ。
不景気？最終戦ぢゃないから？単に観客動員数が減少して、それほど渋滞しなかっただけのようですが。。。

そしていつものように？魚がし鮨 流れ鮨御殿場店（246号沿い）で、んまい鮨を喰らって帰ってきますた。
今年のレース観戦は早くも終わりかな～？残りは行けそうにないな。。。

先月末の富士スピードウェイに続いて、今回は鈴鹿サーキットでっす。土曜の予選、日曜の決勝と観戦してきますた。木曜くらいの天気予報では曇り＆雨。ちょっとツライ観戦になりそうだなと思っていたのですが、金曜の夜の天気予報ではありがたいことに曇り後晴れに。完全にドライでのレース観戦となりました。日曜は曇りの予報でしたが、しっかりと日が差していて、日焼けしてヒリヒリしていまっす。

それにしても今年のNAKAJIMA RACINGは好調ですね～。第3戦もてぎでは小暮卓史選手が、第4戦富士、この第5戦鈴鹿ではロイック・デュバル選手が優勝しました。土曜の予選から好調ぶりを見せつけていましたし。

やはり!!夏の鈴鹿は何かが起こる!!まさかのジャンプスタート（フライング）が5台!!シグナルが変わるタイミングが若干遅くなっていたらしいっす。そしてトップを快走する#32 小暮選手のシフトトラブルによる失速、P.P.#31 ロイック選手の逆転。そしてそして、ファイナルラップで、鈴鹿では最もスピードが乗ると言われるバックストレートエンドでの#1 松田選手、#7 国本選手のクラッシュ・・・両者とも大きな怪我はなかったそうです。

アクシデントがあったものの見応え充分なバトルもたくさんあって、今回もスタートからチェッカーまで目の離せない展開ですた。

そして中嶋悟監督は、第2戦鈴鹿の表彰台に続いて今回もスパークリング日本酒を浴びせられるのでした（笑）

行ってきますた、富士スピードウェイへ!!
予報通り天気はイマイチで、ピットウォーク開始頃から雨がポツポツと降り始めました。13時30分過ぎには雨が強くなり出して、決勝レースはまさかのセーフティカー・スタートとなりました。天候が崩れたおかげでレース展開はまったく読めず、下位グリッドから追い上げの可能性も高くなりました。だがしかし、ポール・ポジションからスタートした#31 ロイック・デュバル選手がトップをキープし、徐々に差を広げていったので逃げ切るかと思っていました。そしたらアクシデント発生。スピンしてコース上でストップしたクルマが。再度セーフティカー導入となり、またしても展開がわからなくなりました。

ところが!!客席から見ていても不可解な展開に!!隊列を直すためにセーフティカーが何台かクルマを前に出していたのですが、その時点でのトップ、#36 アンドレ・ロッテラー選手をなぜか前に出してしまいました。ん～？何だそれは？と思っていたら、やはり間違えて前に出してしまったらしく、他のマシンも前に出して隊列を組み直してますた。ここでモニターを見ていたら、アンドレ・ロッテラー選手のペースが明らかに速い。ははぁ～ん、これをチャンスとばかりにピットインする作戦だなと思っていると、最終コーナーを立ち上がってやっぱりピットイン。給油を済ませトップのままコースに戻れるか・・・と思いきや、まさかのピット出口閉鎖!!!!トムスのチーム・クルーも唖然。セーフティカーの隊列と重なったため閉鎖となったらしいです。オフィシャルのミスにより急遽作戦変更したものの、最後尾となって踏んだり蹴ったりのアンドレ・ロッテラー選手でした。

再スタート後はトップ集団には変動なく、ロイック・デュバル選手が逃げ切って優勝しました。これでシリーズポイントランキングは1ポイント差で2位、後半戦で他の選手の追い上げの可能性もありますので、まだまだどうなるのかわかりません。

でも個人的には、#8 石浦宏明選手に2位を獲ってもらいたかったっす。ピットウォーク等で石浦選手に声をかけると、すごく丁寧に受け答えしてくれます。そして今回、公式プログラムのアンケートで、石浦選手のサイン入り公式ポスターが当選しますた!!石浦選手は前戦のもてぎから調子が良くなってきているようで3位表彰台、今回は2番手スタートで2回目のセーフティカー導入までは2位をキープしていました。このまま2位でチェッカーを受けてくれ～!!と思っていたら、4位でチェッカー・・・う～ん、残念。2週間後の鈴鹿に期待しましょう。