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昨年に続き、今年も鈴鹿でWTCCが開催されました。
そしてスーパー耐久も昨年と同様に同時開催でした。

すでにニュースや新聞でも報道されていますのでご存知かと思いますが、今回のスーパー耐久のレース中に悲しい事故がありました。

近年、安全規定の厳格化や装備の進化によりモータースポーツにおける死亡事故は大きく減ってきています。そうは言っても、モータースポーツにはリスクが伴います。ミニサーキットであれば、比較的安価で気軽に走ることができますが、それでもリスクがあることを忘れてはいけません。自分が走る全長700mほどのミニサーキット、作手ALTでもHT81Sで約100km/h、パワーのあるクルマならば100数十km/hまで出ます。その速度で、ほんのちょっとした気の緩みや不意のマシントラブルが起こったら、もしも前を走るクルマがトラブルでオイルを噴いてしまったらと考えると恐ろしい話ですし、対処できる自信が自分にはありません。

今回のレースでは、１台のクルマがマシントラブルによりオイルを噴き、後続の２台がクラッシュ、他にも何台かコースアウトをしていました。つまり他のクルマにも同じようにクラッシュする可能性があったということです。

オイルを噴いてしまったマシンはマシントラブルを起こしたくて起こしたわけではないでしょうし、事故を起こしたくて起こしたわけでもないでしょう。そのチームの関係者やドライバーは後悔したり、自分たちを責めてしまうこともあるかもしれません。それで今後のレース活動を諦めてしまったら、それも非常に残念で悲しい話です。

モータースポーツにはリスクが伴います。今回、悲しい事故が起こってしまいましたが、誰の責任でもないように思います。また、自分自身もサーキットを走る者として、自分の身を自分自身で守るためにクルマの安全性や自分の意識、認識を常に見直す努力をしていく必要があると思います。

海外のレースに参戦経験のあるドライバーさんによると日本はまだまだ遅れていて、例えばコース上のどこでオイル旗が出ているのかを素早く知らせる機能があったりとか見直すべき点は数多くあるようですので、是非とも導入を検討して欲しいと思います。

そしてレースを観戦する立場から、今日のレースを見に来て良かったなと、今日も楽しんだなと思って家に帰って来られるようにあって欲しいものです。

OSAMU（中嶋修）選手のご冥福をお祈りいたします。