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作手ALTへ。この5月では2回目の作手でっす。

気温は約20度、タイムを狙うにはちょうど良い感ぢでしたが、どんなにがんばってもタイムは伸びず・・・今回もブレーキングの失敗ばかりで、32秒587が本日のベストでした。

なんだか以前よりもクルマの姿勢変化を作りやすくなった気がする反面、ブレーキ操作がシビアになったような気がしています。

ま、練習あるのみですね。


＜参考タイム＞
2012/05/26 32秒587
2012/05/12 32秒556
2012/04/16 32秒377
2012/04/08 32秒178
2012/03/18 32秒178
2012/02/12 32秒175
2012/01/29 32秒071
2011/01/23 31秒921(best)
2010/12/11 32秒036(3rd)
2010/01/22 31秒962(2nd)

GWにブレーキロータを交換して、ようやくアタリも付いたので作手ALTへ試しに行ってきますた。

今回は、タイム狙いよりもサーキットでのブレーキの熱入れ（慣らし）がメインなので、まったく無理をせずノンビリと走行開始。ブレーキの踏力を意識しながら10周程度を走行し、一旦ピットインして小休止（クーリング）。そして徐々に踏力を強めて行き、慣らしは完了。

ここからは全開走行開始でっす。しかしブレーキの効きが良すぎて、今まで以上にガツンと効く感ぢ。今までと同じ感覚でブレーキングすると減速しすぎちゃいます。難しいですね。

結局、タイムはかろうじて32秒台後半、32秒556とが本日のベストとイマイチですた。去年は6月でも32秒2～3が出ているので、まだまだタイムを伸ばせそうですね。

＜参考タイム＞
2012/05/12 32秒556
2012/04/16 32秒377
2012/04/08 32秒178
2012/03/18 32秒178
2012/02/12 32秒175
2012/01/29 32秒071
2011/01/23 31秒921(best)
2010/12/11 32秒036(3rd)
2010/01/22 31秒962(2nd)

今年初のSUPER GT観戦でっす!!
そして3週間ほど前に開通したばかりの新東名も走ってきますた。

しかし新東名は事前の噂通り、走りやすくなってますね。カーブも勾配も緩やかで、加減速もそれほど必要なく、ほぼ一定速度を保ったまま行けました。御殿場IC手前までは。

御殿場ICの手前数kmのところで、まさかの渋滞。そこから富士スピードウェイまで通常なら30分程度のところが、1時間以上かかってしまいますた・・・。

そしてそして今回の決勝レース、展開がまったく読めず、何度も状況や順位が入れ替わる見応えのあるレースになりました。ドライコンディションでのレースを期待していたものの、スタート直前に小雨が降り出しセーフティカースタート、1周終了時点で#36 TOM'Sがピットインしてレインタイヤに交換したかと思いきや、2周目終了時点で一斉にほぼ全車がピットインしてレインタイヤに交換、しかしその直後には日が照り始めるという状況に。この時点で大幅に順位が入れ替わり、日が出ているものの小雨は降り続けてました。その後、15分ほどで雨は止んだものの、クラッシュがあってセーフティカーが入ったり再び雨が降ったりで、非常に混戦となりました。詳細はSUPER GTのHPでどうぞ～♪

今回のレース、決勝日は57,000人も入ったんだとか。帰りは富士スピードウェイを脱出することが難しく、過去最遅のPM8:00頃にようやく脱出。その後4時間ほどをかけて帰ってきますた。

脇阪選手、石浦選手ともに本山選手からお祝いのシャンパンを浴びせられていましたｗ