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6/3に富士スピードウェイへ行ってきまんた！

観戦したのは、24時間レースの後半のみですが。
総合優勝は#99 Y's Distraction GTNET GT-R、周回数が759周。
総走行距離は3,000kmを上回るそうな!!（￣□￣;）

ポルシェ、アウディ、シビック、インプレッサ、86、ロードスターなどなど、多種多様なクルマが同時にレースをする耐久レース、最初から見ていても訳が分からなくなるくらい多くのクラスが混走してくれる面白いレースですね♪


日曜日だけでも充分な時間があったので、メインスタンドから１コーナー、Ｂコーナー、ダンロップコーナー、レクサスコーナーとあちこちへ移動しながら観戦していました。

今回は富士スピードウェイを隅々まで堪能、現在の１コーナーの奥のほうにあるメモリアルパークにも行ってみますた。

富士スピードウェイの１コーナー、今とはずいぶん違うレイアウトになっていたんですね。数多くの伝説を生み出した世界最長のストレートですが、安全性などを考慮して今のレイアウトになったんですたね。そして最終コーナー付近も随分と変わったんですね～。

日曜だけと言えども、かなりの長時間を観戦してますた。

レースは割と早い時間の15時にチェッカーを迎えたので、久々に魚がし鮨へGO、時間帯が早かったので待ち時間なし！早めの夕食をすませて、かな～りノンビリと帰ってきました♪

5/19、5/20と鈴鹿サーキットへ行ってきますた！

今年から真夏の1000km耐久レースがSUPER GT シリーズ戦から外れて、5月に300kmレースが開催されることになりました。


5/19の予選では、GT500クラス全車がコースレコードを更新、GT300クラスも10台が更新。しかもGT500クラスはNSX-GTが上位3台を占め、上位10台中、NSX 5台、レクサス 4台、GT-Rは1台のみとNSX優勢という状況でした。


様々なバトルが繰り広げられる中、やはり予選最速の#8 ARTA NSX-GTが逃げ切って優勝しました！！上位10台はNSX 3台、レクサス 3台、GT-R 4台と意外と入れ替わっていて、決勝レースでの強さなどが出ていて、今後のシリーズの展開も見逃せないですね～♪

そしてGT300クラスのレースを面白くしてくれたのが #0 グッドスマイル 初音ミク AMG、結果は8位だったものの、タイヤ無交換で優勝を目指して激走してくれました。

タイヤ交換すればもっと上位に残れることは分かっていたが、優勝はあり得なかった。もし優勝できる可能性があるのならば、無交換で行こうと。レースへの熱い想いを感じてしまいます。

結果的に8位まで後退してしまいましたが、1レースの中では滅多に見られないくらいの多くのバトルを見せてくれました。甥っ子君も思わず「おぉ～っ！」と何度も叫んでしまうくらいで、レース修了後も「今日のレースは面白かった」と、今まで以上に楽しんで上機嫌でした♪

半年ぶりでしょうか。ゴールデンウィーク最終日に、久々に作手ALTへ行ってきました。

久々なのでタイムを狙わず軽い気持ちで走行開始。
２コーナーのブレーキングで突っ込みすぎたり、手前過ぎたり、角砂糖をペロペロするくらい甘いですね。

この日のベストタイムは32秒436とまぁまぁ、しかしセカンドベストは32秒601とイマイチのタイム。セカンドベストが速いとか遅いとかではなく、32秒台の前半は1本だけで、攻めても安定したタイムを出せていないんですね。(-_-;)

自分自身のバラストも若干減ったのでｗ、定期的に通ってタイムアップを図りましょう。。。
最近、洗車をサボりすぎててクルマが汚いな。写真を小さめにしておこう・・・(-_-;)

5/4（金）に甥っ子君と富士スピードウェイへ行ってきますた！
恒例のゴールデンウィークに開催されるSUPER GT 第2戦でっす。

今年から真夏の耐久レースがSUPER GT シリーズ戦から外れたので、このゴールデンウィークの500kmがシリーズ最長のレースとなりまんた。3時間弱と長いレースなので、甥っ子と二人してアドバンコーナーやダンロップコーナーへ移動しながら観戦してました。

富士はレクサスが強いというイメージがありますが、ここ最近はGT-Rも強くなってきていますね！ポール・ポジションのレクサスを抑えて、予選3番手のMOTUL GT-Rが優勝を獲得するという結果に。


GT300クラスは、#55 ARTA BMW M6 GT3がポール・トゥ・ウィンを決めてくれました！

帰りは大渋滞にはまることが分かりきっていたので、富士スピードウェイのコースウォークへ！遅めの時間まで富士スピードウェイで過ごしてから帰ってきました。

それでも富士スピードウェイを出るまで位1時間以上かかって、それから数時間かけて日付が変わってから無事に帰宅しまんた♪

4/21、4/22と鈴鹿サーキットへ行ってきますた！

2&4レース、SUPER FORMULA開幕戦でっす。
今年はミディアムタイヤとソフトタイヤの２種類を必ず一度は使わなければならないという２スペックタイヤ制、つまり必ずピットインとタイヤ交換が必要ってことですね。

しかも開幕戦は、今までよりも長い300kmレース、スタートで後方からソフトタイヤで追い上げる可能性や2ピット作戦などなど各チームの作戦も違ったものになるので、スタートから目が離せませんでした。


結果、ポール・トゥ・ウィンを獲得したのが山本尚貴選手、2位は予選14番手から追い上げた関口雄飛選手と、やはりタイヤ選択とピットのタイミングで大きく順位が入れ替わり、様々なバトルが繰り広げられるレースとなりました。

そしてレースを楽しんだ後は、前回、乗ることのできなかったDUEL GPへ・・・
前回より長い待ち時間で乗るまでに約100分、しかし甥っ子君は初のドリフト気分＆スピンにご満悦、物凄く待ち時間が長かったものの、乗り終わった後は上機嫌でした♪