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この記事は、『みんカラモバイル』アップデートのお知らせ について書いています。

さらに微調整したとのことだけど、文字小さすぎ。

夜暗いところでは、老眼気味の中高年にはつらいはず。

つーか、アクセシビリティ無視しすぎだよ。

かろうじて読めるんじゃなくて読みやすいサイトにしなきゃ。

PC同様モバイルも目の不自由な方にも配慮をすべきでしょう。

端末側で中にしても、小同様の大きさ。

オフィシャルサイトの文字サイズに準じるのがプロの仕事だとおもうが。

「エコカー買い替え政策を」　奥田・トヨタ相談役
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200902030099a.nwc

　トヨタ自動車の奥田碩（ひろし）相談役＝写真＝は２日、東京都内で講演し、不振が続く自動車販売の起爆剤として、低炭素車普及の推進を掲げ、「二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の多い自動車を、少ない自動車に買い替える政策を強力に実施すれば、世界のＣＯ２削減に貢献するとともに、大規模な代替え需要の促進にもつながる」と強調した。そのうえで、「新車販売で２台に１台、次世代自動車を導入する。このような野心的な目標を掲げて、低酸素社会に向けた、日本政府の強い意志を示してほしい」と注文をつけた。

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いい加減にしろ！と言いたい。

自分が社長時代に推進した販売拡大戦略が失敗して、窮地に陥っているトヨタの現状を救うために国民や政府を巻き込むな。こういう人間が「地球温暖化問題に関する懇談会」の座長という時点で世界の笑いものだよ。

そもそも、自動車生産によってでる二酸化炭素排出量は計算にはいってないではないか！ 単純に走る場合のカーボンオフセットする量なんて製造過程で生み出される熱量やCO2量には遠く及ばないのは周知の事実。

だいたい、温暖化は二酸化炭素だけださなくなればいいわけじゃない。製造業から排出される熱源および熱量の排出そのもののを抑えることも大事なのに。ここまで我田引水になると老害でしかなく、とっとと引退してほしいと思う。

日曜日の朝に、どういうわけかクロネコヤマトがこれを配達にきました(笑)。

どこに置きますか？って言われて、はてさてと悩んだものの、とりあえずここに、ってガレージ前においてもらい、1号機を外にだして3号機をリフトアップして、その下に1号機を格納。でもって、3号機の居た場所にこれを停めてたら、かみさんが凄い剣幕でやってきて

「ヤフオクで落としたの！？」←夢ですから（爆）

「だって破格にやすかったし、落とせるとはおもわなかったんだよ」

「どれか一台は変わりに処分するんでしょうね！」

「うーん、とりあえず3号機はナンバーをはずして車検停めて、1号機はヤフオクに出します。」

「え！！TTはだめ。3号機を出しなさい！」

「え～っ、、車検きるだけじゃだめなの・・」

「乗らないのに持ってるわけ？」

「それ言うならTT残しても一緒だよ。」

「じゃ、5号機を出しなさい」

「え～っ。あれ小さいし場所とってないじゃん・・」

っと、夫婦喧嘩に。

かみさんが、ta_tsu!聞こえてないの！って怒鳴る声がリアルだなーって

思ったら、起きる時間を10分過ぎてた(笑)


この手の夢を見るのは3度目。

最初は初代TTCQを買う前、次はC4Sを買うか悩んでるとき。

はてさてこれも3度目の正直になるのか・・・

いや、ならないっすね・・・どうやっても(苦笑)

家建てるときにガレージ資金のあまりを隠しもっていたのだけど、その後の庭の工事に全て供出させられた今となってはまったくのＺＥＲＯ資金（泣

いまだ当選確認してない年末ジャンボに奇跡が起きてない限り（爆

奇跡がおきてないかなぁー。

最近1本切ってる程度のいい奴がでてるだけに。。。

仕事納めの後も、家仕事で日々バタバタしっぱなしで、なかなか更新できず。今日もさっきまで年賀状かいててこの時間。

とかいいつつ土曜日はNewZ試乗、日曜日は注連縄づけ、今日は昼飯後に富士吉田までひとっ飛び、現地滞在1時間半で往復450km帰りに川越で河豚食べて23時半に帰宅。

暇になったらたまってるネタ書きます。