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初試乗してかなり気に入りました。通勤にはぴったりなので実戦配備は間近でしょう。

そこら中に書いてるのは、それぐらい感動しちゃったから。
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電車の中吊りで久しぶりに会ったら、ちょっと大人になってました(笑)。一緒にお祭りとか花火大会に行きたいもんです。

クルマにヒエラルキーを求めるヒトが多いのは事実。マーケティングでも当然のようにクルマは大事なキーになります。輸入車のブランドヒエラルキーが嫌だって声もよく聞きますが、国産にだってヒエラルキーはあります（少なくともマーケティングのセグメントは明確です）。

ラテン車はヒエラルキーがないから良いって声もありますが、ラテン車のヒエラルキーは中間層のない上下格差が激しいセグメントなだけで、おそらく世界一歴然とした『フェラーリとそれ以外』という絶対値的ヒエラルキーがあるのです。

輸入車でも特に欧州者のヒエラルキーが歴然と存在するのは、欧州そのものが、貴族社会であり階級社会だからです。その歴史的背景を踏まえて今の車が存在しているわけですから。

なので、意識せず好きなクルマに乗ればいいと私は思いますね。なまじステータスやファッション性を求めるとこの呪縛から逃れられないわけで、ヒトがどう思おうと乗りたいクルマに乗ればいいし、そうすればヒエラルキーから解き放たれると思う今日この頃。

プロフで書いている通り、私の仕事は情報をデザインしてコミュニティやら、広告やらマーケティングサイトやらを造る仕事。こんななりして、1日20万人以上の人たちが、私たちのチームが構築したサイトを見て、なんらかの足跡やコミュニケーションとかを残していらっしゃる。

で、最近、やたらご要望いただくのがSNSとBLOG。WEB2.0という詭弁（と私は思う）が、はやったおかげで、お偉い方々や流行に敏感と思われたい方々から闇雲にオーダーしてくるわけだけれど。

通常のBLOGの読み手の見えない寂しさを、SNSは足跡や友達というキーで生めてくれるから、アクティブ率があがるのがその仕掛けだけれど、このやり方は内輪受けになりやすく閉じたコミュニケーションに陥りやすい。これ、いわいるアーケードコミュニティ。ある規模までは発展しやすいが、頭打ちになるのが早い。

だからアーケード型都市は必ず寂れるというのが、都市デザインの定説だけれどネットでも店じまいするSNSが多い今日この頃を見ると・・・。

そもそもBLOGやSNSは、セマンティックWEBの概念を具現化したインターフェイスであり、いうなれば情報の伝え方の演出方法でしかない。ユーザーに何を伝えるのか、ユーザーから何を受け取るのかが大事だし、伝え方によっては向き不向きもある。

このみんカラも、BLOG＆SNSなわけだけれど、クルマをマーケティングンおキーワードにして、顧客属性を集める為に造っている。多くのユーザーはそのことに気が付くことなく、マーケティングに便利な多用な情報を自ら出力してくれているわけだ(笑)

また、ひどいところになると、ファッションだとか家具だとかクルマだとかのキーワードでSNSをぶち上げて、会員規約に「サービスの譲渡にあたっては取得した個人情報の譲渡も含む」と、ひっそりと書いておき、ある程度会員があつまったところで、個人情報として売却するところもあるから恐いね。