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モディして500kmほど走りましたので、そのインプレッションを少々本家にアップいたしました。

シルバーウイーク中に無事完了した、1号機、2号機のメンテ＆カスタマイズについて本家にアップしました。とくに2号機のカスタマイズは、A4Cオーナーの共通の悩みの解決の糸口になれば幸いです。

・【カスタム】2号機の1年目の改善処置実施。

・【メンテ＆カスタマイズ】TTエアクリーナー交換。

結論からいえば、今回のEtypeへの乗り換え話は、スルーという結論。

いろいろ考えたし、いろんな意見も聞けた。
現3号機の下取り価格が、すくなくとも一昨年よりは200万UPしてることもわかった。
Etypeの年式と状態の他のクルマをいくつか見たけれど、どれも2割以上高額であり、今回のEtypeが、すごいバーゲンプライスだということもわかった。

だから買い替えの機会として非常にいいタイミングであることも承知していた。

でも先日、3号機に乗って都内まで往復したら、乗りごこち、パワー、操縦性のどれもが、今の自分の身の丈や身頃にあっていて、このクルマに惚れて都内だけでなく関西まで何軒も中古屋を巡った気持ちは今も変わらないってことを再認識。このクルマの馬力やじゃじゃ馬ぶりがしっくり来ているうちは、まだまだ乗り続けたいと強く感じた。

いずれこのクルマが手に余るような年齢になれば、解脱して自分の年齢同等のクルマの愉しみを味わえばいい。それまでは、若年寄になろうと背伸びせず、生臭さ坊主(笑)で走りたいなと。それが、後2年か後5年かはわからないけれど・・・。

あわせて考えていた現有戦力のリストラについても、おそらく2号機から先行すると思うけれど、直近は考えず、来年の秋の2号機の車検の前後を最短のタイミングとして考え、新政権のもとで来年度の自動車税や暫定税率がどう変わるかも見極めてから具体的に考えようと思う。

いろいろコメントいただいたみなさん、面白みのない結論になり、すいません(苦笑)

P.S Etypeに興味のある方は、メッセージいただければ車両の詳細をご紹介しますんで、遠慮なくメッセージくださいね。

8月の最後の週末。箱根＆沼津、三島のツーリングレポートをようやくアップしました(笑)
またも、三部作です。

1）【ロングドライブ】夏の終わりの箱根旅：沼津編
2）【ロングドライブ】夏の終わりの箱根旅：三島編
3）【ロングドライブ】夏の終わりの箱根旅：完結編

お暇なときにでもどうぞ。

ガルウイニングフェチではないけど、全体のバランスを含め、このメルセデスらしからぬクールなフェイスとスマートでスレンダーなボディがいい。