ta_tsuのブログ一覧

本家、更新しました。

【クルマ】RS5に乗る。再び感動す。
http://runabout.air-nifty.com/mycar_story/2011/02/rs5-9929.html

いやはや、R8　RS6とはまた違った世界をみせてくれました。

先月末の能登へのロングツーリングの顛末をようやくアップしました。
一号機はこの時のアクシデントの修理で今も入院中です。
修理完了は今月末の予定、


・【ロングドライブ】穴水牡蠣祭りツーリング前編。

・【ロングドライブ】穴水牡蠣祭りツーリング後編。

というわけで、本家にアルピナロードスターとA1のインプレションをアップしました。

【インプレッション】A1をじっくり見て試乗する。


【インプレッション】アルピナロードスターに乗る。

【質問１】あなたがスタッドレスタイヤに求めるものは何ですか？ ウィンタードライブでの経験や普段の利用状況からお答えください。

長野在住ですので、ウインタードライブは日常の一部です。クルマは5台ありますが冬ごもりは2台だけで、あとの三台は毎年11月から4月末までの半年スタッドレス履いてます。四駆はアウディのTTロードスタークワトロ、サンバートラック(笑)、FFのアウディA4カブリオレといったラインナップです。冬は日本海に海の幸を食べに出かける事もおおく、この3台でのスタッドレスでの冬期の走行距離は1万キロを超えます。ちなみにスタッドレスは2年ごとに履き替えています。A4カブリオレはFFなのでグリップ重視、TTはクワトロなのでコントロール性能重視のタイヤを選びます。


【質問２】あなたのオススメのウィンタードライブの楽しみ方や、理想のウィンタードライブとは何かを教えてください。

標高の高い地域で暮らしているので、パウダースノーとアイスバーンは日常的です。雪道や凍結路は、色んな意味でドライビングスキルの確認と練習になりますね。スムーズなステアリング操作、無理の無いブレーキング、丁寧なスロットルワークと、ステアリングからのフィードバックに対する集中力。あとグリップの低い路面でクルマの向きを変えるためには、スキーと似たようなフェイントありの重心移動が必須ですから、その感覚を養う為のスポーツドライビングの一面も楽しんでます。


この文章は
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2011/michelin_xi2/
について書かれています。