いしかわのおとうのブログ一覧

購入以来アイドリングストップが発生しているので、みんカラ先輩の皆さんログを参考にしてスイッチに詰め物を行っていました。
特に不便は無かったのですが、友人を乗せた時に突っ込まれまして・・・。

楽天にお安くなっていたのでポチりました。


お値段は３，４８０円で取説は無いとのことでしたが、今はネットで何とかなるだろうと。


スイッチしたのＥＴＣ・ヒューズＢＯＸ蓋を外し、

アイドリングスイッチ（写真の右）を外して、


カプラオンで簡単装着でした。


作業は５分程度で完了です。

・・・、意外とハンドルしたパネルがヨゴレていますね～。　ボディばかりではなくて内装も掃除をしないと。。。　ちょっと反省。

ディーラーオプションであったナビ（ＣＮ－ＬＲ８２０ＤＦＡ）は地図の更新が
終了したため、思い切ってナビを交換することにしました。

メーカー比較をしたのですが、今まで使用回数が多かったパナソニックが
慣れているということで、ＣＮ－Ｆ１Ｄ９Ｃ１ＤＡ（９型画面）をチョイス
しました。
購入は、いつものオートバックスさんで見積し交換予約を入れました。
２００ｍｍナビを取り外すので専用枠を注文したのですが既に生産終了ということで
汎用品を流用しての接続を依頼することに。



ナビ交換のついでに、スバルドラレコをナビ接続式で前後カメラ式に変更しました。
ＣＡ－ＤＲ０３ＨＴＤ


あと、依頼する当日にナビの設定を確認していたら、ＥＴＣもナビに接続されていたので
これも対応ＥＴＣへ追加交換を依頼しました。
ＣＹ－ＥＴ２０１０Ｄ
ビルドインＥＴＣだったのですが、取り外しての交換が出来ました。


使い慣れたパナ製なので、メニューはほぼ同じで悩むことなく操作が可能でよかった。

かかった費用は、約２３万円で交換です。　バックカメラが流用できたので安くなりました。

使いませんが、ＹｏｕＴｕｂｅやらＰｒｉｍｅも映るようですが機能が増えて
さらに長くアウトバックに乗れそうです。

本日、前回車検から５万ｋｍ走行ということでＣＶＴＦと前後デフオイルの交換を
ディーラーにて施工して頂きました。

中古で購入時に、ＣＶＴＦとデフオイルはトヨタで購入しましたがスバルにて
交換をして頂いていますが、１２万ｋｍを超えたのでストレーナーを含む交換
でした。



外したストレーナーはディーラーが言う通り思ったより付着はありませんでしたとの
ことで、まあ鉄粉も除去できたのでよしとしましょう。



工賃は約３万で、部品代が５万といった内容でした。
思ったより部品が高かったのは、ＣＶＴのオイルパンも交換したので１万が
余分にかかっていたようです。　薄いのでゆがむ恐れがあるそうな。

まあ、これで４万ｋｍは心配なく乗れそうです。

１月にオイル交換後５０００ｋｍ走行となったので、本日オイル交換しました。



走行距離は、120,020kmトラブル無く順調です。



今回も、ジェームスでモービル１を選びました。

今週末は３連休ということで、いつものジェームスでオイルとエレメントを
交換してきました。


オイルはいつものMobile１です。


一緒に購入しておいた、オイル添加剤も投入いたしまた。


Mobile1だと入れなくてもよいとの意見があると思いますが、水平対向ということで
摩擦を少しでも・・・・・・。

今も気持ちよく回ってくれます。