Abekenのブログ一覧

ドンガラだったEK-9改も内装が付きました。

内装パネルをSIR化！サイドの後ろに肘置き＆収納、後部座席用の灰皿が付きました。

後部座席より後ろの内装はシート以外すべてSIR化！

シートベルトもつけたのでこれで２名乗車から４名乗車になりました。

なんだか乗用車っぽくなってタイプRらしくない気が．．．。

　あいてる時間を使ってタイヤ外しの

お手伝いをしました。

写真がボケてますが総本数４３本。　

すべて処分です。

外すだけとはいえ

４３本は結構な数でした．．．。　　OTL．．．

　くぼっちタイプRさんのEK-9改の

車検のお手伝いと整備に行ってきました。

　車検は終わったのですが．．．。

どうやらドレンボルトのオーバートルクで

オイルパン側のネジ山がヤラれてます．．．。

締めるときにドレンボルトが無限回転．．．。



出ター！　完全にオーバートルク！


　前回のオイル交換はニ○サン、その前はガソリンスタンド、

私の予想ではスタンドがオーバートルクで大ダメージ．．．。

ニ○サンが止めを刺した、若しくは現状維持と推定．．．。


　ただ、ニ○サンの整備士が

「ドレンがかなりキツく締まっていてドレンがヤラれている可能性が高い。」

と言っていたのを思い出し推定から確信へ．．．。

　コレだからスタンド整備は．．．。　OTL．．．


　とりあえず　オイルパンを入手！

そして外します。



外す手順は


①　エキマニに付いているセンサーのカプラーを抜く。


　コレは絶対に最初にしておかないと配線がエキマニに引っ張られて

カプラーから抜けてしまい、どの線がどこか解からなくなりマス．．．。



②　エキマニを外す。

③　クラッチカバーを外す。

④　オイルパンを外す。


そして付けます！

つけるときはシーラントをキレイにとって塗りなおします。

そして外した時の逆の手順．．．。

このついでにエレメントも換えま～す。

後は乾いてからオイルを入れてエンジンをかけて漏れやニジみが無いか確認、

テスト走行で油圧をかけても大丈夫でした。


そういえば以前はEGチェックランプが点灯していましたがエキマニを付けるときに

抜けかけていた配線を刺しなおしたら消えました。

でもショップの人曰く。

「あそこは抜けやすいからまたなるよ。」だそうです。

ナンダカナ～．．．。

くぼっちタイプRさんがEK-9を車検に出すので

エアロを元に戻して車体下のLEDをはずしました。

なんだかすっきりしましたね？

二日市のJボウルにギタドラV8をしに来ました。

相変わらずドラムは音が小さいですね！

隣のビーマニに掻き消されてマス．．．。


ボーリング場なのでゲーム関係のメンテや管理がイマイチ．．．。

特にギタドラ．．．。

ビーマニは音デカ過ぎ！


ギターの１P側は不調．．．。

２Pはコントローラーにつながれたチェーンが短くてプレイしにくい．．．。

ドラムは音が小さく、パットが傷んできているのと

ガタついているうえに時々反応が悪いときがあるみたいです．．．。


せめてビーマニの音を少し小さくするとか、


筐体の間にパーテーションを入れて

音が聴こえやすくするとか、


ギターのコントローラーについてるチェーンを長くして

プレイしやすくするとか、


ドラムの音をギターと同じ音量にして聴こえるようにするなど、


あまりお金をかけずにできる工夫があるんだからやって欲しいですね。


これくらいの工夫は色々なゲーセンで実践されている、

もはや、常識みたいなものだと思ってました．．．。


最新台を入れている店舗とは思えない管理デス．．．。

もうちょっとギタドラにも力を入れて欲しいですね。


二日市周辺で夜遅くまでV8ができるのはここだけなので

是非がんばってメンテ＆管理して欲しいですね．．．。