抹茶野郎のブログ一覧

気に入って買った新型のタンドラですが、唯一不満な箇所があります。

それは・・・

リアのスライドウィンドウです。

ピックアップ特有の窓ですが、前に乗ってたタンドラは電動で横へスライドしたんですが、新型は手動式に逆戻り・・・。

電動は非常に便利だったのに。コスト削減？マイナーチェンジで復活したりして・・・。

遂に出ました！！

5.7L-V8用TRDスーパーチャージャー

パワーは驚愕の504HP

こんなもん入れた日にゃ、止まりませんっ！！ブレーキ、サスペンション強化は必須です。

2.5tオーバーの車体が鬼加速するんでしょうなぁー。体感してみたい・・・。

燃費は如何ほどに・・・。

遂に海を越えて到着しましたぁー！！

ホイール＆タイヤ

色々諸事情があり、やっとの上陸です。

早く装着せねば・・・。でも、今のままでは入りませんっ！！
車高を上げないと。

色々考えた結果、フロント：車高調、リア：増しリーフ＆ショック交換、Fデフダウンで行くことにしました。

こう、ご期待！！

これでとりあえず一段落です・笑。

土曜日にマフラーが完成しました。
中間部分がスゲーことになってます。


各バンクそれぞれをターンバック・フローさせているので、今回は前のタンドラのマフラー２本分となってます。材料費だけでも結構なものです。


なので、完全にフル・デュアルです。ここまで来ると芸術品です。

大洋モータースの若大将の技術と発想力には脱帽です。

音質はエンジンの特性上、高音は難しく時間とコストのこともあったので、先送りとなりました。
現段階では比較的静かなアダルト的な音量となってます。

先週、無事にパンテーラのセキュリティーのインストールを終了し、いよいよカスタマイズがスタートです。

２０インチホイール、大径タイヤ、オーバーフェン、３インチリフトアップ。
本国のタンドラ乗りでは定番のカスタマイズです。ボディーカラーやホイールデザインはそれぞれ違うものの、見た感じはどれも同じになってしまします。

みなさんも同じだとは思いますが、いかに他の人と違った感じに仕上げるか？

今回はその第一弾としてワンオフ・マフラー製作です。
依頼するショップは前に乗っていたタンドラの時に製作してもらった「大洋モータース」

今回は以前のようなハイテクの電子制御可変バルブ付にはせずにローテクで行きます。日曜日にショップの若大将と色々と打ち合わせした結果「Double turn back Full dual Exhaust」でいくことになりました。ただ、スペース的にいけるかどうか・・・。
今回は音色にもこだわって、アメ車独特のＶ８音ではなく、フェラーリのようは甲高い乾いた高音サウンドにしようかと。ただ、エンジンの特性等があるのでどこまで近づけるか・・・。

ワンオフマフラーに興味がある方は一度相談してみては。

今週、土曜日完成予定です。お楽しみに・・・。