トヨタのＶ６エンジンについての考察

おはようございます♪

同じ250に乗る者として、とっても気になる＆参考になる情報ありがとうございますm(_ _)m

５万kmを超えたMy ISくん！全く問題ありませんが、長く乗り続けるために今後のTさんの同行を見守らせていただきます（≧∇≦）よろしくお願いしますm(_ _)m

こんばんは☆

犬も歩けば・・でないですが、本屋に行ったらたまたま良い情報にありつきました^^

実際全く問題ありませんよね。My IS号も最近では燃費も伸びて絶好調です^^

とはいえ興味深い題材なので今後何かわかったらまたアップしますね。
また長いブログになるかも知れませんが、見て頂ければ幸いです。

こんばんは☆

エンジン内部は詳しくないので（他もですが）勉強になります。
2GRと4GRの噴射の違いは知りませんでした。(^^;
幸い、My ISは2GRですが・・・

スラッジの堆積がどの程度悪影響を及ぼすのか、
書かれてるように「細かい点」かもしれませんが、
わりと簡単に洗浄できるのであれば、
何もしないよりいいです。
気分的にもクリアーになります。(^^)

こんばんは☆

２GRは良いエンジンですねー。羨ましいです^^
D-4SはD-4のこういった弱点を補うべく開発されたような気もします。

スラッジの悪影響はそれほどでもない気がしてますが、カーボン化していてクリーナーでも溶け難く、取り除くのは相当大変なようです。

本当に気分の問題かも知れませんが、今度実際に状況を見てみたいなーと思ってます。

こんばんは！
長く乗るうえでとても参考になります(　^ω^)

こんばんは☆

少しでも参考になれば嬉しいです。

洗浄するかどうかは別として、オイルは不純物のない100%化学合成のもの、及び交換頻度も多めが良いと思います。

はじめまして！

前にDIYでプラグ交換したとき、インマニの黒い部分内は物凄く汚かったです-w(((^_^;)灯油で一応は掃除したんですが(´д｀|||)

ブローバイの吹きっ返しがすごいからだと思い、その時ブローバイをインマニに戻さないようにDIYでキャッチタンク着けました。



レックスとかで改善は出来ると思いますよ！インジェクションクリーナーとかもいいと思います。

参考までに-w

こんばんは☆

はじめまして。コメント有難うございます♪

やはり実態として汚れが酷いんですね。

DIYで出来るんですか(@o@)
それで効果の程はいかほどだったでしょうか？

レックスはみん友さんも良くやってますよね。
それか燃焼室クリーナーかどちらかやってみたいです。

効果は分かりません(((^_^;)

DIYで出来ると思いますよ！多少なりとも知識があれば大丈夫だと思います。インマニの裏側に外しずらい物が有りますが、よく確認して作業すれば！

そうですか。でも何らか効果はあるはずですよね。

知識が足りないので^^;
今度勉強しておきます。

また色々と教えてくださいm(__)m

こんばんは(^^)

4GRには、こういう問題点(という程でもない？)があったんですね。
私のISも、スラッジ溜まってるんでしょうね~(^^;


インマニ外した事ないんで、ディーラーに相談してみようかな？って思いました(°▽°)

こんばんは☆

私も結構ショックでした。
スラッジ溜まってると思われますが、影響はいか程なのかは正直わかりませんね。

プラグ交換時にチェックするのも良いと思います。
もし外してチェックされたらどうだったか教えてくださいね。

こんにちは♪

直噴エンジンは機構が複雑ですし、
やはりマメにメンテナンスをしておくと安心ですよね(*^_^*)

私もT-Square さんを見習って、
しっかりメンテナンスの勉強をしたいと思います♪

こんばんは☆

直噴はポート内の温度を下げノッキングを現象させる等メリットも多いのですが、デメリットもあるようで今や採用しているエンジンは少ないですね。

やはりメンテナンスの基本はオイル交換ですよね。
Ronさんのは２GRなのでガソリン添加剤だけでも結構な効果があるのでは、と思います^^