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本日ミッドランドのレクサス展示場でマイナー後のＩＳを見て来ました。

初めてネットで見た時は少し違和感を感じたのですが、実車を見るとなかなか良いのでは、と思いました。

スピンドルと左右のインテークで良い意味でどっしり感が出て以前より低重心に見えます。

レクサスはスピンドルが共通なのでライトで差別化を図る必要がありますが、ＩＳは少しうねったデザインで、今度のは下が直線的で上側がうねってますね。


モニターはやはり大きいに超した事はないです。

何故最初からこうしなかったのでしょう？

Ｆスポメーターも大分見慣れて来ました。

しかし、「ブレーキオーバーライドシステム故障」のウオーニングを出したまま展示しておくのは如何なものかと思いました^^;

色々書きましたが、大分商品力が増したのではないでしょうか？
以前は高額なメーカーオプションだった
・プリクラ
・ＬＤＡ（レーンディパーチャーアラート）
・ＡＨＢ（オートマチックハイビーム）
・レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付き）

が今や標準なんですね。

トヨタが良く実施する徐々に装備を増やして行って、その先は原価低減を図る流れで言うと今が一番「お買い得」かも知れません。
（これは完全に個人的意見で何の保証も信憑性もありません^^;）

いずれにせよＩＳの商品力アップを狙ってテコ入れされているように感じたのは事実です。

これはこれで羨ましいですが、２０ＩＳもまだ捨て難いです。
先立つ物が無いとも言います^^

本日、名古屋ミッドランドスクエアーに展示してあるNew IS（350）を見て来ました。
 
雑誌などで見るより実物の方がカッコ良かったです。
 





 
 


リアのコンビネーションランプも見慣れたからか、実物を見たからか、当初感じた違和感がなく、カッコ良く思えました。

 
フロントはVer.SやFと同様、225 40 18inch ですが、リアは255 35 18でした。


ドアに厚みがあって（サイドミラー取付け部の外板部分）、クオリティー感があるというか、スタイルに妥協がないというか、こんなところにも魅力を感じます。
因に全幅は1910mmと少し幅広になってます。


これ真面で良いかもです。
しかし、欲しくても買えませんけどね。。
 

本日はレクサス店で「Thanksフェア」があるという事で、久し振りにMy Dealerに行ってきました。

手相占いをやってくれるという事と特別なスイーツを出してくれるという事で、娘と２人で行ってきました。

初めて手相を見てもらいましたが、なかなか当たっている気がしました。
私はどうも人の言う事を気にせず、自分の得意とする事を伸ばして行けば良いようです。（当たり障り無いような気もしますが）

帰りにMy ISに乗ろうと思ったら横にアウディーR８が・・。
流石に車高や幅が違うだけでなく、全体的に車が放つオーラが違う・・。
（そりゃ金額が違い過ぎますわねー）
誰が乗っているのでしょうか？この人はLSでも買いに来たのでしょうか？
興味津々でしたが、そそくさと帰ってきました。

世の中にはお金を持っている人がいるんですねー。

それでは、また明日から仕事ですがとりあえず５日間頑張りましょう。