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2013年12月01日 イイね！

エンジン洗浄とコーティング

エンジン洗浄とコーティング本格的なエンジン洗浄（特に吸気周り）は次回行う事として、まずは当初予定通り洗浄とコーティングをする事にしました。





 
 

洗浄に使ったのは写真のエンジンシャンプー。

 
オイル交換前に入れて１０分程アイドリングした後、すぐにオイル・エレメント交換します。言わば簡易フラッシングですね。


今回5,000Km走行未満での交換だったのですが、排出されたオイルを見ると、それにしては黒いかな？という感じでした。


こんな感じです。正直、洗浄されて黒いのかどうかわかりませんが
、こうやってわざわざ確認させてくれたショップには感謝です。


その後２日置いていよいよコーティングに入ります。
コーティングに使ったのはこれ、


マイクロロンの「メタルトリートメントリキッド」です。
一回の処理で数万Kmにわたってエンジンを保護する金属表面処理剤で、５０年の歴史があるロングセラーらしいです。

元々は1964年に誕生したアメリカの会社で、当初はライフルの銃身の焼き付き防止の為に開発されたようですが、その技術を自動車に応用。1979年にはフランスでマイクロロン処理後にオイルを抜いた車を815Km走らせたなど数々の伝説もあるようですね。

実はいつも使っているオイルメーカーのルブテックにも「ボロンナイトライド」という似たような製品があり、レクサス店でも施行してもらえるようですが、初志貫徹でマイクロロンを採用する事にしました。

作業自体は自分で簡単に出来ます。


写真のようにオイルゲージのパイプから注ぐだけです。
（エンジンが心臓で、オイルが血液だとすると、これは点滴をしているような気分でした）
 
 気をつける事と言えば、最初にエンジンを温めておく事と、アイドリングしながらゆっくり注ぐ事ぐらいです。（一度にやろうとしても細いオイルゲージのパイプではあふれてしまうので）
My IS号はタワーバーが邪魔でやり難かったものの、付属の長いパイプを使ってやれば問題ありませんでした。
 
あと注入後は５０Km程走行する必要があるので、時間的余裕があるときが良いです。

処理後既に２５０Km程走りましたが、以前よりスムーズ且つ音も静かになったような気がします。。
元々スムーズで別段不安定だった訳でもなかったので大きな変化は見られませんが、これはこれで良いのです。
今すぐに、劇的な効果を狙っている訳ではなく５年、１０年後に違いが出る事を狙っているからです。

実は付属のマニュアルでは、ターボ車やロータリー車と施行方法が違ったり、製品そのものにはアルミブロックには別の製品を勧める様な記述があり、疑問がいくつかあったので輸入代理店に直接色々と問い合わせたところ、丁寧に教えてくれました。
（ここでは割愛しますが、興味のある方は聞いてください。分かる範囲でお答えします）
 
さて、この投資が無駄になるのか、やって良かったと思えるのか？
どのみち自己満足の世界から逸脱してませんが、気分的にはコールドスタート時などで安心感はあると言う事と、何事も物は試しで自分の経験として蓄積できればと思います。

 
 
Posted at 2013/12/01 23:26:29 | コメント(4) | トラックバック(0) | DIY | クルマ

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