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昨日、オートポリスまでSUPER GT観戦をしに行ってきました。

朝は３時半起きで４時に出発、渋滞もなくオートポリスに到着したのは８時前でした。

公式練習の開始時間が９時だったので余裕の到着です(^^)v

時間があったので、各ブースを回ってみました。
2013年仕様のモチュールGT-R（本物）去年までの展示車両はザナヴィだったのが変わりました。


で、ファンシートに到着しVITZレースをみながらのんびりした後、公式練習を観戦

少し魅入って場所を移動することに

最終コーナーにて撮影
フォトギャラリーにしろよ( ﾟДﾟ)　それは言わないで…。



























ジェットコースターストレート手前のヘアピン






名前がわからないけど、最終コーナーの１つ手前の複合コーナー



いやぁ、熱かった
メインスタンドに戻ってGTアジアを見終えて、ファンシートの特権！
ドライバー訪問を待ちます。

そして…

来てくれました＼(^o^)／

まずは司会役の人が監督とドライバーの紹介をして、監督→孝太選手→井口選手の流れでレースへの意気込み等を語ってもらいました。
孝太さんは今日は井口のために頑張って優勝できるように協力する！
だから、鈴鹿は俺のために井口が頑張ってくれっていう故郷への恩返し的なことを言っていました。
井口選手は地元だし、BRZが得意とするテクニカルなサーキットだから絶対にいい結果を出しますと言ってくれました。
楽しい時間も終了し、間髪入れずピットウォークが始まりました。

今回は時間がなかったのでRQの尾根遺産はいません…。
BRZのピットの混み具合は本当に凄かったです。
モチュールと初音ミクZ4と並んでトップクラスだと思います。
だってカッコいいじゃん(*'ω'*)←身内補正は入っているカモ






今回の収穫はこちら

マナチュラのボトルには孝太さんのサイン
左はマッハGO GT-Rの玉中選手、山野直也選手のサイン
右はMr.GTこと寿一さんのサインです！

そして嬉しい写真を頂きました(^^)v

孝太さんとの２ショット（２．５ショット？）

ピットウォークも終わり、レースのスタート準備に入ります。




各車両がグリッドに着きました


スバルファンシートは青く染まっていました。
で、スタート前のこのタイミングで青いスバルフラッグが準備され始めました。


そしてレースはスタートし、BRZ　GT300を駆るPPの佐々木選手は好スタートを決めトップをキープ
そのまま井口選手にドライバー交代しました。
しかし、２位を走行していたARTA CR-Zがピット作業の間に１位となってしまいました。
燃費の面ではCR-Zが有利。原因はそれだけではなくインラップの巡り会わせ（優先権とか）もあったのでしょうね。
ほぼ互角のペースで両者は走行し、最終的に順位は入れ替わらずBRZは２位でフィニッシュ

途中、クラッシュによる中断もありましたが大事には至らず安心しました。

走り終えて車検場に向かうBRZ


表彰式の様子
３００クラス


５００クラス

５００クラスはGT-Rが１－２－３フィニッシュをしました！
個人的には５００クラスの中ではGT-Rを応援しているので実は嬉しかったり。
表彰台の上では皆が仲よさそうに笑っていました。
ちなみに本山選手がお気に入りです((ﾉｪ`*)っ))ﾀｼﾀｼ

ただSUPER GTと切り離してホンダ、トヨタ、ニッサンのどこが好き？と聞かれたらホンダという矛盾(´･ω･｀)
仲よさそうにとは言いましたが、レーシングドライバーである以上、頂点じゃないと満足できない人であることは間違いありません。

表彰式の頃、メインストレートはこんな感じになっていました。


インタビューを受けるスバル陣営を横目に帰路に着きました。

この２戦はノーポイントだったので今回の１５ポイントは大きいです。
菅生、鈴鹿と得意なコースでしっかり表彰台に上ってシーズン優勝してほしいですね。

６月１日にオートポリスに行ってきます。
３月と４月はゴタゴタがありGTを観に行けなかったので、リベンジを果たしてきます(*^^*)
ここ２年オートポリスに行きましたが、２回とも悪天候でしたorz
ですが今回は幸いにも天気は良さそうなので安心しています♪
予選日も行きたかったのですが、別件があり決勝日だけの観戦になりますが、久しぶりのGT生観戦を楽しんできます(^o^)v

今週末は岡山国際サーキットへSUPER GT公式テストを観に行ってきます。（土曜か日曜どっちに行くか考え中）

それも相当楽しみなのですが、４月５日、６日の開幕戦　スバルファンシートが既に完売だそうで(;´Д｀)

申し訳ございません。完売しました。　だってさorz

たしか去年の開幕戦は最終段階でも売り切れてなかったハズ
スバルファンとしては嬉しい誤算ですが、個人的には買い逃したのでツライ誤算です。
まだ４月の勤務確定していないので、開幕戦に行くか行かないかも分からないので買わずにいたのですが売り切れているとは(;´･ω･)
まぁファンシートで観れなくても、もし行くとなったら、１コーナーとか裏ストレートからのヘアピンとか、バイパー？とか色々見どころがあるのでファンシートにこだわる必要もないですけどね。

開幕戦に向けての大事なテストをしっかり行い開幕ダッシュ決めてほしいです！


3月14日追記
伊予灘を震源とする地震により、会社にてトラブル発生し休日が取り消し…。
GT観戦は見送りとなりましたとさ。

スバルの公式ＨＰに書いていましたが、SUPER GT GT300クラスにスバル ＢＲＺ Ｒ＆Ｄスポーツから参戦している山野哲也選手が今季でGTドライバーを引退するそうです。
GT選手権時代から数えて３度のシリーズ制覇、12勝をあげている名ドライバーの引退は寂しいですが、これも時代の流れですね。
山野哲也選手は今年の鈴鹿1000kmの予選でコースレコードを更新し、さらにそこで勝利を飾っていますが、それについてもドライバーに必要不可欠な速さを世に知らせることができ嬉しく思います。とコメントしてくれています。
といってもGTドライバーを引退するのであって、ジムカーナなどのモータースポーツへの参戦は継続ということで少しホッとしました。


色紙のほうが2011年の岡山、レガシィＢ４で参戦している時のサイン、シャツの2012年の岡山でのサイン

初めてのGT観戦観戦が2011年の岡山
その年にレガシィＢ４がシーズン２勝をする活躍をして感動し、本気でGTにハマりました。
2011年の開幕戦なんかは、まだGT初心者でどちらが山野さんで孝太さんかわかってないくらいの素人でしたが、 今ではかなりのGTﾂｳになった気がします。
今日と明日、シーズン最終戦がツインリンクもてぎで開催されます。
リストリクター径の絞りもオートポリスの時より緩和されたので、最終戦で勝ち、シーズンチャンピオンを手繰り寄せて、名選手の引退に花を添えて欲しいですね。

５日編を書きましたが、引き続き６日編を…

５日に予定されていた決勝のスターティンググリッドを決める予選が、６日の午前に延期となりました
それにより、ＧＴのスケジュールはよりタイトなものに

熊本を出発し、８時にオートポリスに到着


ピット正面のメインストレートに陣取ります

山野さんが、コース内を見ていた時に、フェンス越しから『山野さ～ん！頑張ってねぇ！』って手を振ったら、しっかりと応えてくれました(*^_^*)

まだ雨がパラついており、コースはわずかにウェット、さらに一部水捌けが悪いトコもあったみたいです
そんな中、２５分間のGT300クラス予選がスタート

各車、スリック、インターミディエイト混在する状況でのスタートとなりました。

撮影動画がこちら


先日のブログの一部で、JAF-GT勢がリストリクター径を縮小されたと書きましたが、それとは逆にGT-R　GT3の車両はリストリクター径のアップが実施されていました。
おいおい、鈴鹿でも富士でもS-Road GT-R(これがGT-Rのエース車両)速かったじゃんよ？と感じましたが決められたルールなので仕方ない…。
ちなみにS-Road GT-Rは鈴鹿でも予選２位、富士でも予選２位（速いじゃん）
という愚痴も入りましたが、車が走ることにより路面が徐々に乾いていき、ほとんど路面はドライとなっていきました。

インターミディエイトでスタートしたBRZは２周目を終える前にピットインし、スリックタイヤに交換

まだ、時間的にも余裕があります

そんな中、DIJON IS GT-Rがトップタイムを更新！完全にドライコンディションのタイム１分４８秒台を叩き出します。ちなみにまだ若干路面はぬれ気味
性能調整のせいなのか、アタッカーの千代選手が上手く乗ったのか、そのあたりから各車両のベースタイムが上がってきました

BRZは残り１０分くらいを残して、２度目のピットインを行い、タイヤ交換
先程と同じタイヤなのか、もう一つソフトよりのタイヤなのか、最終的にこのタイヤで４番手タイムを叩き出しました。
残念ながら、シーズン記録更新となる５度目のポールポジションは獲得ならず
ちなみにトップからS-Road GT-R、DIJON IS GT-R、アストンマーチン、BRZ、イワサキ GT-R
といった感じで、GT-R勢にアストン、BRZが入っております

GT500クラスはGT-R勢が上位を占めますが、その中でポールポジションを獲得したのはZENTセルモ、続いてモチュールGT-R、ウィダーHSV、レイト モーラ GT-R、カルソニックGT-Rといった感じでした。

そのあと、サーキットサファリがスタート
今回、初めてGT300・GT500クラスが混ざります

BRZのリアデフューザの先端が緑になってる
鈴鹿の時に追突されたから、ここの部分までパーツがあるよってアピールかな
さて、いつからこうなったのか？今回？前回？どっちにしてもカッコいい！


今回、キレイに撮れた２枚
レイブリック　HSV

アストンマーチン


そして、11時半頃にドライバーや監督、BREEZの皆さんがファンシートに来てくれました！


その時の画像がこちら

ドライバーも監督もBRZにとってオートポリスは相性の良いコースだから、路面がドライであれば、もしくはそれなりに濡れたウエットだったら十分に勝機があると語ってくれました！
短い時間でしたが、ドライバーと監督の熱いメッセージを聞けてよかったです。

各車両がスターティンググリッドにつきました


フォーメーションラップ開始です！

４番手でスタート予定だったBRZは予選でスピンした際にタイヤを傷めたため、タイヤを４本フレッシュなものに交換してスタートとしたいという意思を運営側に伝え、ピットスタートを行う作戦を立てたため、フォーメーションラップには登場しません

フォーメーションラップが終わりスタート！

先程書いた通り、BRZは全車両がスタートしてから、ピットレーンからスタートしています

スタートドライバーは山野選手
速さ的には４番目の車両、どんどんと順位を上げていきます
遅い車両はどのラインで走ってもある程度、簡単に抜くことができますが、ラップタイムがあまり違わない車両になると、抜くポイントが限られてきてペースを思うようにあげられなくなっていきます
なによりストレートが遅くなったのが痛いところで、せっかく後半セクションで差を縮めたとしても、ホームストレートで離されて、また仕切り直しとなってしまったりと速いのに速く走れない状況が続きます
その間にトップ車両との差は１分くらいに開いていきました
それでも、山野さんは事実上１２位くらいまで順位を上げてピットイン
フレッシュタイヤでのスタートということもあり、他の車両よりも長めのスティントとなりました

レース中盤の混走シーン



BRZがポルシェを抜いてホームストレートに戻ってきたシーン

ラスト数周でペトロナス トムスSC430が ZENT セルモを抜いた後のシーン


終盤、小雨が降ったりしてBRZとしては苦手なシチュエーションでの戦いとなりましたが、孝太さんはCR-Zやポルシェと熱いポイントを賭けた１０番手争いを繰り広げ、結果的に７番手でフィニッシュ
ファステストラップを記録したのもBRZでしたし、４番手からスタートできていれば

ここの真ん中に立ってほしかったなぁ


さて帰る前にもう一頑張り！
しかしピットレーン開放を見逃してしまったorz
岡山では時間の都合上見れなかったし、鈴鹿は無かったし…。反省中です。

そのかわりメーカーのブースを廻ってきました
LFA




ISF　CCS-R



帰ろうと思った矢先、目に飛び込んできたのがコレ


でも、コレってパドックパスないと…って思ったけど、もう一般開放されてるっぽいので突入！
１位　ペトロナス　トムス　SC430
２位　ゼント　セルモ　SC430
３位　ケイヒン　HSV-010 GT


単独で




ちょろっとピットロードに行ってみると、ロニーがいました！

カッコいい画像も一緒に


ピットロードは撤収のための作業をしていたので、これで退散
ピットロード出口より、１コーナーを望む


R＆Dスポーツのトランスポータを見に行きました
R＆Dスポーツのトランスポーターもでかいですが、スバルのトラックヤバ(；・∀・)
あのなかで暮らせる…。

R＆Dスポーツのナンバーは６２なんですね。
レガシィ強かったなぁ。あの年は鈴鹿とオートポリスで優勝、もてぎもトラブルさえなければ優勝してたかもというくらい強かった。

ミシュランのトラック


ポツンと１台の８６が…。
ゼッケン７番　山野直也さんの８６だ(＠_＠;)
今回の８６　BRZレースでもブッチギリで速かったのですが、トラブルで停止、リタイアとなっていました

山口ナンバーなんですねｗ

満足しまくってますが、もう満足したので帰ろうと思ったら、さらに２台追加で入りました！
１位　GSR　初音ミク　Z4
２位　EXE　アストンマーチン





ようやく、駐車場に向けて歩き出しました
すると、駐車場でかいわれフクさんを発見！友達の方々と談笑している中に入っていき、プチオフが実現ｗｗｗ
前日にハイタッチして、レガシィオーナーということもあり、コメントのやりとりをして、本日の決勝前にも直接会って少しお話しをさせていただいた方です。

写真を撮り忘れたので、ドラレコの写真しかありません…。
山口まで帰らなければならないので、３０分くらいしか話もできませんでしたが楽しい時間でした。

オートポリス内での渋滞を含め、オートポリスから日田ICまで約２時間
そこから山口まで帰るのに４時間かかって、帰りは６時間かかりました(-_-;)

かな～り疲れましたが、今回のGT観戦では色々な出会いがあり、とても楽しいものになりました。

おわり