もぅ(ヾﾉ･ω･`)ﾅｲﾅｲのですが…

最終的に仕様は…



腰上B16A 面研0.5
腰下B18C
フルオーバーホール

シリンダーボーリング・ホーニング、ブロック面修正研磨、ヘッド面修正研磨、ポート段付き修正、バルブポリッシュ加工、バルブ擦り合わせ、純正オイルシール類交換、各メタル交換、オイルパンバッフル加工、エンジン精密組み上げ
新品純正ウォーターポンプ
新品バルブ
戸田Bカム
チタンバルブスプリング
戸田スライドカムプーリー IN EX
圧縮比12.5
某ショップ様自称オリジナルピストン81.5φ
シングルカムプーリー（アルミではなく重量有る分）それに合わせて…ベルトは…某軽トラ用のやーつ

ECU現車合わせ
VTECポイント6000〜 切り替えはロス無しの超スムーズ！！
REV8400
最高出力241ps
トルクフラット仕様
バルタイは…㊙︎のとこです

私の希望で高回転域でのマフラーからちょっと火が出る仕様

ABS無しブレーキマスターシリンダーごっそり。
ABS残骸無し
パワステ無し

純正サーモスタット戻し（冷えすぎのため）

つちのこチャンバー仕様

スタビ以外のブッシュ無限フルブッシュ！

ハブベアリング新品！

リビルトオルタネータ

TRY-BOXビッグスロットル 無限マウント エアコン無し SHORAIバッテリー 自作バッテリーマウント（樹脂）
マキシムワークス4-2-1エキマニ

エキマニ後…54φストレート構造ワンオフマフラー(ウエルドクラフト)
タイコはリアに1発



でした…