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コキアの里へ行ってきました！


西平畑公園の車庫に置いて


絶景〜


帰りは神奈川県1店舗しかないワンダーステーキへ。1000円くらいで食べれます。

400台限定のカングーディーゼル〜
欲しかったなぁ〜笑

K9Kディーゼルエンジンは長年使われてきた熟成エンジン。
EURO6に合わせてSCRシステムが搭載された仕様であれば日本のポスト新長期排気ガス規制も問題無く通せると言う事で。

しかし、ガソリンと比べれば実トルクも厚く燃費もいいんだけど、今の排気ガス規制でそれでもトルクはだいぶ減らされてる方で煤出していいならもっとら気持ちよくトルクフルなはず。

https://www.renaultgroup.com/en/news-on-air/news/scr-technology-central-to-groupe-renaults-new-blue-dci-engines/

ガソリン直噴のカーボンの問題もありますが、ディーゼルはそれ以上にメンテナンスに気を使わないと長く大切にはのれません。
チョイ乗りはなるべく避け、ポスト噴射再生でのオイル希釈度が高い為にオイル交換頻度を上げ、オイルも適合品を使いEGRの汚れ劣化をなるべく遅くし、アドブルーを噴射するドージング（インジェクター）の結晶化を適度に清掃したあげる、燃料フィルタも交換サイクルを考えてあげる、差圧センサホースラインの煤も適度に清掃してあげる…
あーチョット考えるだけでも気になる所がいっぱい〜笑

この日本国内400台の今後の振る舞いがどうなるか気がかりです〜。

今年は、いきなり大雪ですね。
関東地方も昨シーズン降らなかった分、今年は反動的に降るのかなぁ〜？　極端だなぁ〜　　
確かに昔と比べると地球の温冷制御のオーバーシュートが大きくなってきてるような気はするけれど… 宇宙スケールで言えばノイズレベルのような気もする。
コレを地球人的にはカーボンニュートラルとか温暖化対策とか電化政治が流行中〜
今や30年くらい余裕で維持出来てしまう自動車がスマホの様な生命周期で回転して欲しくはない。車両用高電圧バッテリーもクルマでは使えなくなってもその後の二次使用やリサイクルまでちゃんと説明して欲しいですね。

イェーイリコール対象でーす。

https://www.renault.jp/after_service/recall_data/3126.html

Q1. 次の情報を記載ください：装着予定のメーカ名、車種名、年式、型式
回答：
ルノー　カングー2 2017年式　ABA-KWH5F

Q2. LED化をした順番は？記載例：ポジション→ヘッドライト→フォグ等
回答：
ヘッドライト→ポジション→ウィンカー

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


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