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今さらですが、カングージャンボリーの次の週末はロードスター軽井沢ミーティング2012へ行ってきました。
うちの28号は相変わらず車庫に眠って頂いて友人エヴォンジ号で出発。

今年はメインの車庫ではなかったですが、まぁ～久々に晴れただけに最高でした。
いや～いいもんです。この風景。

しかも今年の集合写真はラジヘリでの空撮でした！

カングージャンボリーと一緒に開催してくれると嬉しいんだけどなぁ～とってもカラフルで役割は極端な差だけど何か庶民的でファニーな点が似ていてお似合いだと思いますけれども。
ND型!?もボデー&エンジン&値段もライトウェイト初心に戻って、そしてファニーで人間味があるマシンでデビューしてくれることに期待！

あぁ～早く28号復活させたーい！

会社にある最新3Dアライメント機器で機械を覚えるためにちょっと練習がてら調整してみました！

昔ながらのタイプと直接比較したことがある訳ではないですが、素人でも簡単に測定出来てしまうところが凄いっと感動～。

問題はやっぱり調整のほう。 ロードスターだからキャスターもキャンバーもロアアームで調整できるけど、やっぱり機械の癖があるのかやっぱり慣れが必要ですね。
今や何でも数値化で見える化して精度も高いけれど、それが実際にどれくらい相関あるかはやっぱり体で覚える必要がありますよね～。

今回の経験では30分以内はマストで時間さえあれば10分～15分未満かな～!?
（個人的な感想です・・・）

あとは純正値はまったく必要としない車高短族なので好みの値のレンジを見つけないとアカンですね。