bosch_zexelのブログ一覧

デカングーph.1 ブルーボルガのタッチペンを買いに近くのルノージャポンさんへ。

3回目の車検が近いこともあって車検も勧められましたがペンディングで…笑

車検だから新型替えちゃおうかなぁ〜？なんて少〜しだけ思ちゃったりしたり…
なので現行モデルの1.2ターボ6MTの試乗もお願いしてみました！



現行カングーの試乗は実は2回目。
1回目は1.2ターボ出たてのおろしたて車だったので慣らしもされておらずあんまり参考にならず。
今回は15800km試乗されてるのでどんなもんかと思いながらスタート！

スタートの瞬間からフロントの重さ！を感じました！ 1.6AT並みの重さ。悪い感じではなく落ち着いていい感じの重さです。

残念ながら試乗車のせいか6速ギア&クラッチはまだまだ渋め。チョイ乗りで試乗されてる車両だからなのでしょうか？

肝心の1.2ターボ！ 回さなくても走りますよ〜って言われて確かにブースト掛かってしまえばトルクがあって回さなくても走る走る！ヤバい！ターボ車の乗り方を忘れてます…汗

これももっと回して乗ってあげてればもう少しスムーズに回転アップしてくれるような気が…
ちょっとスターレットターボあたりを思い出す感じ。懐かし気もしました！笑

改めて自分の癖の付いた1.6NAへ乗ると、1.6のプラス400cc分とMTの軽さ分で、これはこれで良いな〜っとも再確認。発進トルク感はこれはこれで良いなぁ〜とも。

フロントが軽いのとEPSセッティング違いなのかフロントの接地性をステアリングから感じる薄さはあるものの、コーナー進入アプローチはこちらの方が楽かなぁ〜っと思いました。

1.6ATなら確実に1.2EDCが良いかと思いますが、MT同士なら1.2ターボと1.6NAそれぞれの良さがあってどちらも良いもんですね〜。

実績あるコンベンショナルな1.6エンジンも燃費さえトヨタさんエンジン並みなら最高なんですけどね〜でも回さないと走らないから燃費は気にしてはならぬ…

同じデカングーでもこれだけ違うもんなんですね〜実に面白い😃

ルノーパワトレ大好きです！😍
http://www.powertrain.renault.com/our-range/