Memoriesのブログ一覧

荷物も載るので良いですね
燃費9km/lは悪い〜

８月２０日、イノシシアタックを受けた。
それから約２ヶ月未だに車が帰ってこない。
修理開始までに１ヶ月待たされた。
車両保険は高ーい費用を払っている。

東京海上が余りにも対応が悪いのが原因。
呑んでいないのに調査で引き延ばされ、放置され........
約１０日放置状態だった事が判明。
飲酒調査も夕飯食べたお店に聞きに行くと言いながらも、行っていない。

今、東京海上に保険入っているドライバーの方、
こんなにも加入者を馬鹿にする保険会社は
考え直したほうが良いだろう。
他社に移動を提案します。

まぢ暑いですね。

エアコンなしでは運転もできません。

２TGですが、レーザー型のACマウントは入手しておりました。

いろいろあいそうなコンプレッサーを物色しておりましたが、

サイズ的に似ているものを発見。

SA22Cのものです。

ロータリー型で、合いそうですが。

ということで、現物入手。

Vベルトの位置は

ぴったり！

取り付けは、少し穴が合わず・・・。

そんな時は・・・、削りましょう！

マウントを、ゴリゴリと穴を広げますこと約５分。

ジャストミートで付きました。

ホースも全くドンピシャ。

ただし、ホースの取り回しに時間が・・・。


よし、全部閉めましたよ。

真空抜き開始です・・・・。

良好だ！

ガス注入！

おおぅ、効く効く～。

これで夏場の運転も楽ちん。

車検持っていきました。

ついでにオイル上がりも修理。

リング使えそうだったので再利用したら、見事にOUT。

HKSでは、リング廃番。

他ピストンでの流用で再度組み直してもらう。




で、キャブも再調整。

巨匠が調整中です。


「キャブだから調子が悪いとかあり得ません。

調整が悪いだけ！」

と多田社長は申しております。

キャブが調子の悪い方、調整はプロフィットで。

見違えるほど、調子よくなります。


さて、組み付けも終わり、エンジン始動。

排気がさらに強くなった。

マフラー組むかな・・・。

純正が故障しておりました。

外しておりましたが、やはり夏・・・

A/Cが欲しいところです。

２T-Gでも初期型と最終型とでは、コンプレッサー＆マウントが全く違うのです。

最終型を探しておりましたが、見事入手。

他車のコンプがジャストミート。

配管取付ねじも同じ。

マウントは最終型をプロフィット自動車よりこっそり拝借。

３Tエンジンでも同じものが着いておりました。

取付時にはまた写真アップでもしますかね。

これから暑くなります。

A/Cは必需品です。