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本日は鏡面研磨に挑戦です。

場所はプロフィット自動車。

まず、鉄粉取って滑々にします。

次に、粗目にて施工します。

小さい擦り傷はここで取れます。

丁寧にバフかけした後に、研磨剤の除去。

その後は、仕上げ用にて施工。

鏡面になっています。

特製ワックスを塗り込み終了。

写真を撮ってみました。

いかがです？

ボディに写った背景が綺麗でしょ？

使った研磨剤は一般販売はされていないもので、

プロフィット自動車のみの取り扱いだそうです。

車が綺麗になると、気分も良し！

はいはい、お久しぶりで。

ちょこちょこと忙しくって。

さてさて、ここはあのPROFIT自動車。

今日は雨降りそうな中、ワイドスペーサーつけるよ。

今回使用するのは３０ｍｍのもの。

前後に装着し、リアには５ｍｍのスペーサーも特別におごります。


で、タイヤの取付比較では（フロントタイヤね）


こんなにカッコよくなります。

さらに、今回はアッパーマウントのゴムに亀裂が入り、

クスコのピロアッパーに交換もしたよ。


次回は塗装の磨きを行います。

ミラーコーティングの巻き。

こうご期待！

作業はすべてPROFIT自動車にて行っております。

昨日もプロフィット自動車へ。

燃料調整のためだ。

どうも２０００回転から３０００回転の間がかぶっているようだ。

プラグをはずしてみると、

３＆４番シリンダーがかぶっている。

次回キャブを外し調整するそうだ。

で、プラグ掃除し走ってみる。

う～～ん。

アイドルジェットがおかしいと言う結論に。

とりあえず濃くしてみるかと。

５０番から６０番にあげてみる。

プロフィット自動車付近を走ってみると・・・。

調子いいじゃない！

音もなんだか低くなった気が・・・。

多分６５番位が良いそうだ。

キャブ調整はさすがに社長には敵いませんね。

旧車のキャブ不良はぜひ行ってみてください。

お勧めです。


プロフィット自動車

はい、本日もプロフィット自動車におります。

今日はリザーバータンク取り付けと、ジェット交換。

いままでのジェットブロックは４０パイ用でしたが、

４４パイ用のブロックを探しておりました。

ヤフオクでは落札できず、諦めておりましたが、なにか閃きました。

ミクニのケースがあったはずだが・・・・。

何年かぶりに実家に行き、誰もいないことを確認し部屋を探す、倉庫を探す・・・。

見つかりません。

しょうがなく車の工具入れのふたを取ると、

出てきましたよ！４４パイ用のブロック他！

ばっちりセッティングOK。

その後、タイより取り寄せたリザーバータンク。

既存の場所にとりつき不可が判明。

しょうがなく、バッテリーステーに取付金具を溶接してとりつける。

いい感じだ。

で、もともとリザーバータンクがあった場所に、ウォッシャータンクを移設。

タコ足が目立つようになった。


すべてプロフィット自動車にて行いました。

旧車のヘルパーですね。

問題がある車の方、一度行ってみては？

つづきです。

クラッチのマスターシリンダー上下のOHとなりまして、

２日後にはもどってまいりました。

事なきを得て、次はアッパーマウントの心配が・・・

今にもショックが突き抜けそうで、

さてさて、ピロアッパーでも買いそうな勢いでオクを見ております。

一難去ればまた一難ですね。





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