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  9. トヨタ純正 フロントブレーキローター交換 [たかはし れーしんぐ]

たかはし れーしんぐの愛車 [トヨタ クラウンロイヤル]

   

整備手帳

作業日：2022年8月21日

トヨタ純正 フロントブレーキローター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
トヨタ純正 フロントブレーキローター交換
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ブレーキ類全交換のリフレッシュ計画の為、予め購入して用意しておいたトヨタ純正のフロントブレーキローターです。

元々の予定はディクセルのＰＤでも投入しようかと考えていたのですが、トヨタ純正の高価なローターがＰＤよりも安く手に入るチャンスがあったので、こちらをチョイスしました。
2
トヨタ純正 フロントブレーキローター交換
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手順は、キャリパー外して、キャリパーブラケットも外して、ショックレスハンマーで軽く叩くと取れます。

ホンダ車両のように皿ネジ等で固定されていないので簡単に外せます。

各部分の摩耗を確認し、汚れ等を除去して新品のブレーキローターを取り付ける準備をします。
3
トヨタ純正 フロントブレーキローター交換
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あとは逆の手順で戻していけば作業完了です。

個人的な意見ですが、クラウンのような重量級の車両に関して、メーカーの純正品のブレーキローターは「持ち」が良いように感じます。

フロントに重量級のエンジンを搭載しているので、フロントブレーキは酷使されがちなので、耐ジャダー性や耐クラック性を考慮してトヨタ純正品を入れられて良かったです。
4
トヨタ純正 フロントブレーキローター交換
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このクラウンは大きな壊れ方をしない限り長く乗るつもりでいるので、もう一度ブレーキローターを交換することになると思います。

その時はビッグキャリパー仕様にでもしてみようかなwww

装着年月日　２０２２年８月２１日
ＯＤＯ　１３８，４９０ｋｍ
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この記事へのコメント

Super City
2023年5月25日 17:34
こんにちは。純正ロータ割と高価ですね。
うちのハイブリッドは、逆に、リヤアクスルの回生ブレーキ主体で走ってるからかディスクがなかなか減らないです。なので、お金はかからないけどハブボルト廻り錆び錆びw
一度Fパッドは交換しましたが、97,000km・13年経ってもまだリヤパッドは交換しないで車検が通る状態です。
コメントへの返答
2023年5月26日 16:03
御無沙汰しております。
純正ローターは社外品に比べると効果ですが、やはり年数経過した時のヘタリ具合は違いますよね。

ハイブリッドだと、回生ブレーキを多用する運転になるので、そのような現象が起きますよね。
仕事で使っているハイブリッド車もハブボルトがかなり錆びてますね。

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