鼻兎のブログ一覧

先日、軽量化もかねて
使っていないリアワイパーを撤去した。
するともちろんガラスに取り付け穴が開くわけで('A`)


・・・さて、これどうやって塞ごうか・・・



塞ぐ方法を決めぬまま、ただ闇雲に撤去してしまったわけで
直径５㎝ほどの穴が、ガラス-室内-トランクと貫通している。
とりあえず塞ぐ方法を探しに近くのホームセンターに行くのだが、
このままだと埃やら雨水やら虫やら色んなものが車内に侵入してしまう。

さて、どうしたものか・・・しかたない。
と取り出した白いガムテープ（強粘着）
とりあえずこのガムテープ（強粘着）で塞いでおこう。
ガラスには撤去した跡が残っていたのでブレーキパーツクリーナーで綺麗に汚れをふき取り
たまたま工具箱に入っていたガムテープ（強粘着）で応急処置をした。

近くのJAKでちょうど具合のよさそうな材料を探し出し購入した。
購入したことに満足し、そのまま3、4日放置する。

昨夜、先日購入した材料をちょいちょいと加工して、
本日ようやく穴をふさごうと重い腰を上げ車のもとへ。
穴に貼ってあるガムテープをバリバリ言わせながら剥がすと・・・


ガラスにべったりと糊ががががががｇ


(TдT)ひたすらパーツクリーナーで擦りましたｗ


つか調べたらレスキットなるものがオクとかで売ってるらしいが、
それが結構お高いね～3千円ぐらい？
雨水が侵入しなければなんでもいいと思うんだけど・・・それこそビニテ張りでもｗ
なのでちょうどいい丸いプレートを探して購入。
色塗るのがめんどうなので余っていたマジカルカーボン貼って完成。

ついでにSPTのカッティング貼ったらくどくなった（；^ω^）

タイヤとパッド交換のついでに
ダウンサスに交換しました。

中古純正ショック＋アイバッハPro-Kit
腰高感が消え、良い感じに下がりました＾＾

このあと洗車もしようと思ったけど
気力がなくなり断念('A`)疲れた・・・

フロント側の下のボルト（ナックルんとこ）がガッチリ固着してました(；´∀｀)
エアーインパクトで２分くらいズダダダダダダダダダｄ・・・・・
ハンマリングしまくっても全く歯が立ちませんね～
次はスピナハンドルでやったんですがこれまた歯が立たず

仕方ないのでスピナハンドル＋パイプ掛けｗ
おりゃぁ！（危ないので真似したらイケませんｗ）

う、う～ん・・・動かんのぅ…どんだけ～

全体重乗っけてけて、うぉりゃぁぁぁぁ！！！（危ないので真似したらイケませんｗ）

バキッ！

ウホっいい音・・・なんとか緩みました（；^ω^）

片側だけかと思ったら両方固着('A`)これなんて罠？
これをフロント左右でやったおかげですっかり疲弊しきってしまって、
危うくリア交換は断念しかけましたｗ
もうここで辞めちゃうとめんどくさくなってしばらく放置になっちゃいそうなのでグダグダ状態になりつつもでなんとか交換しましたが、
後々リアタワーバー付けるときにまたシート外しーのベルト外しーのしなきゃならんしアッパーのナットをディープソケット+ラチェットでチマチマ緩めるのか('A`)とか思うと、エアラチェほしいなぁと思うよｗ

今日もTSWです。
正確には３回目？のクラブマンコース

今日は１周500円Day。Max12,000円Day
旭川からオッサン２人が走りに来るって聞いてたから、
昨日のうちに仕事終わらして行ってきたｗ

今回はセミバケとリミッターカット、
パッドを温度の高いものに交換。



今日の密かな目標は50秒切りと、
できれば45秒台目指して詰めること。

走行は10時からなので8：50頃出発。
9：20ごろ到着するとオッサン２人はすでに準備万端ｗ
することなくて暇そうにしてましたｗｗｗ来るの早すぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんなこんなで談笑しつつ準備していたら１台の観光大型バスが
おもむろにコースイン。クラブマンを体験走行したりしてました。


１ヒート目
リミッターカット出来てるー(∩´∀｀)∩
ラップタイマーが作動せず(´・ω・｀)
ので詳細なタイムが不明
たぶ50秒ぐらいで周回してたと思うな～。
ｼﾞｮｼﾞｮにペース上げていって11周目に
オッサンアコードに突っつかれながら42秒台が出てました。事務所で確認

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!


２ヒート目
ラップタイマーのセンサー位置が地面から遠いのかもしれん。
もっと低い位置に変更してみると、ちゃんと動きましたｗ
25周目にまたもやオッサンアコードに突っつかれて本日のベスト更新

1’42”633

で、あとはタイヤもブレーキも微妙になって１コーナーで
コースアウトしたりｗコースアウトしかけたのを見たりｗｗｗ
ガソリン1/4で騙り出始めため20L給油ｗ

３ヒート目は
45～47秒台で周回して、ブレーキの効きが怪しくなったので糸冬 了(ﾟ∀ﾟ )

びしっと狙ったラインに乗れればまだ詰めれるかな。
ブレーキポイントもバラバラだし、アクセルもギアも荒いし・・・
もっと優しく乗らなければ(｀・ω・´)

トータル周回数、38周
使ったハイオク、約65ℓ・・・・(TдT)

一緒に走ったオッサン２人ｗお疲れさまでした。また行きましょう！僕近いんでｗｗｗ


以下ラップタイマーでの計測結果（わかる分だけ）
1'45"86
1'45"84
1'44"95
1'44"15(4)
1'52"37
1'45"61
1'44"82
1'52"88
1'43"13（2nd)
1'42"63（Best)
1'45"11
1'53"68
1'44"15(4)
2'08"24
2'16"71
1'45"14
1'43"36(3rd)
1'47"39
1'45"07
2'00"99

『もっと！走ろう会』に誘われたのでTSWにレッツらゴー
ジュニアコースは初めてでしたが
経験者にまぎれて走行ｗ
ノーマルインプでのタイムを知る良い機会♪

ついでに先日購入した１万円のラップタイマーの動作チェックもｗ



と思いましたが、朝はパラパラ雨降っててコースは濡れ濡れ・・・
うわーテンション下がるわー。

いちおー目標では１分切りたいところ。
ジュニアは初めてなので濡れたコースを手探りで１回目スタート
アクセル開けるとすべるすべるｗ
簡単にケツ流れていくのにスピンしない楽な車でよかったｗ
10週目に1'04"38を出して休憩。
みんなに頑張って走ってもらって路面が乾くのを待ちますｗｗｗ

レコードラインが乾いた２回目。
少しづつペースを上げていき、一緒に行った現行インプセダンTS（カーボン屋根の限定車ｗ）に追いかけまわされ
17周目に0'59"80♪一分切れた(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

3回目はラインを変えたりブレーキポイントを確認しながら走行
1'01～'02あたりで数周回って
ガソリン半分以下になり糸冬 了

とりあえず自分なりのノーマルでの目安タイムができたので
さぁ～弄るぞ～ｗｗｗ

ついでに～
１万円の激安ラップタイマーはジュニアの磁気にバッチリ反応しました！
これは使える(￣ー￣)ﾆﾔﾘ　５回行けば元取れるしｗ




以下結果

1 : 1'09"60
2 : 1'08"69
3 : 1'07"48
4 : 1'08"51
5 : 1'07"60
6 : 1'06"78
7 : 1'09"29
8 : 1'04"73
9 : 1'04"83
10: 1'04"38
11: 2'04"74
-------------------------
12: 1'05"63
13: 1'04"83
14: 1'03"15
15: 1'01"31
16: 1'01"01( 4 )
17: 0'59"80（Best）
18: 1'00"58（2nd）
19: 4'14"54
-------------------------
20: 1'01"55
21: 1'01"53
22: 1'02"90
23: 1'00"82(3rd)
24: 1'01"21( 5 )
25: 1'09"52
26: 1'20"82

去年の暮れにＧＣで走ったけど、アレのほうが走りやすかった印象。

タイヤはこっちのほうが全然いいんだけど。

アレはいろいろ入れて補強もしてたし、足も変わってたし。

なにより柿本マフラーの音がよかったなぁ(爆



とりあえず純正シートだとキツイっすわｗｗ

レカロに交換しよう～

あとリミッターカットして～
（やす亭さんありがたく使わせていただきます♪）

ついでにリアタワーバーも入れて～

車高調欲しいけど買えないから～

ダウンサスで我慢しよう。そうしよう。

我慢してマフラーを買おう。いい音するやつにｗ

フルチタンってどうかな～？(・∀・)





※一部ですが写真をうｐ