丸に三階菱のブログ一覧

給油してきました。

タイヤ交換後の空気圧、フロント２．４ｋ　リア２．４ｋ

アイドリングストップなし、最高速７０ｋｍ位

急発進なし

エアコンなし　　　　　　　で、リッター１６．３３ｋｍ　うーーーんあまり伸びないので、リアの空気圧を２．６まであげました。

１０％は燃費向上するかもと。期待していただけに、がっかり

違う意味では、記録更新しました。

一度の給油量　３４．１８L　入りました。　←なぜ？

やっぱり　リッター２０ｋの道のりは険しいな～

不覚にも、5日も寝込んでしまった。

３７度代の熱が続き、初めは　喉→頭→鼻水とだるさ、ご飯は食べれるようになったが

微熱と鼻水とだるさはまだあります。

明日、朝調子悪かったら病院にいこう

OTZ

車も弄れない、、、

今日も激しい雨でした
西の方は災害も出ている様なので、気を付けて下さい
東北も明日は、大雨警報など出てます

ナカナカ、バンパーを塗装出来ません

連休晴れマスように

KTCのソケットホルダー 12.7sq を買ってきました。工具箱の中でゴロゴロと転がるので、整頓になります(^_^)
ソケット10個さしても引き出しが使えるので嬉しいです。
でも３２のソケットは無理でした(~_~;)

あいにくの雨

娘は風邪を引き、妻は本を読んで感動しているようなので一人でプチドライブ

New　タイヤの慣らしも終わり、路面の悪い道を走り乗り心地を満喫していたら、急にパワステ警告灯が点灯、しかもエンスト、キーを回してもスターターも回らない。

ここ数日、エンストやエンジンスタート時セルが回らない事があった。JAFにドナドナしてもらったのを思い出します。

イグニッションONの時にエンジンの警告灯とチェックランプが点灯していないので、メインカプラー（ヒューズBOX裏）を触ると、警告灯がついたり消えたり

断線でもしているのかなと思い触っているとカプラーが外れました。左の白のカプラーです

カチッと音がするまで押し込んだら、エンジンもかかりました。どうやら配線を整理した時の差し込み不良が原因でした。