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国家公務員に今日、夏のボーナス(期末・勤勉手当) が支給された。

管理職を除く行政職職員(平均３６.７歳) の平均支給額は、前年夏と比べ約３万３２００円増(５.７%増)の約６１万９９００円となった。

主な自動車メーカー８社の先月の国内生産台数は、軽自動車の販売不振や輸出の減少などから去年の同じ月を１７%余り下回り、生産減少に転じた去年７月以降、減少幅は最大となりました。

先月、国内で生産された車の台数は６０万５７４５台と去年の同じ月と比べ１２万４０００台余り、率にして１７.１%減少しました。１１か月連続で、減少幅は生産が減少に転じた去年７月以降、最大となりました。

大手自動車メーカーの間では、円安を背景に海外で生産していた車種を国内工場での生産に切り替える動きも出ており、国内生産の減少に歯止めがかかっていくのか各社の動向が注目されます。

日産は、ノートのニスモ仕様車の床下補強板に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理) を届けた。

対象となるのは、日産『ノートニスモ』１車種で、２０１４年９月２３日～２０１５年１月２２日に製造された２９５２台。

具体的な症状…ニスモ仕様車の床下補強板において、組み付け作業が不適切な為、組み付けボルトの締め付けが不足しているものがある。その為、そのまま使用を続けると、走行中の振動等により当該ボルトが緩む恐れがあり、最悪の場合、床下補強板が脱落して、他の交通を妨げるおそれがある。

これによる不具合及び事故は起きていない。社内の情報より発見。

日産は、『ノート 』等のプッシュエンジンスタータスイッチに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届けた。

対象となるのは、『ノート』『セレナ』『ジューク』『キューブ』『シルフィ』『リーフ』『ＮＶ３５０キャラバン』『マーチ』『ラティオ』『ランディ』の１０車種で、２０１３年６月１４日～２０１４年４月１０日に製造された９万１２６０台。

プッシュエンジンスタータスイッチを組み付けるイモビライザアンテナの成形条件が不適切な為、熱収縮により、当該プッシュエンジンスタータスイッチとのすき間が狭くなり、抵抗が増加したものがある。その為、そのまま使用を続けると、当該スイッチ操作時に押したまま戻らず、緊急停止操作と判定してエンジンが停止することがあり、最悪の場合、走行中にエンストする恐れがある。

不具合は、１４件発生で、これによる事故は起きていない。

直接写真と関係ありませんが…

ランボルギーニ等の高級スポーツカーで首都高で暴走行為を行っていたスーパーカーグループ『辰巳会』の隊長で、県内の会社役員の男(４９)ら７人を書類送検した。

週末の深夜、２０台以上のスーパーカーで集まり、駐車場を占拠したり、爆音を響かせたりしていて、近隣住民などから苦情が相次いだようです。

調べに対して、“スーパーカーなら取り締まりを受けないと思った”と供述しています。