【ZX-6R】ファーストインプレッション

本日、無事に納車されたZX-6R（以後、6R）。
納車時の走行距離、2Kmからのスタートです。

帰宅する際に少し遠回りして約100Km走行してきました。
今日は、天気は晴れて良かったのですが、風が強かったです。

基本的には、ZX-25R君（以後、25R）との比較になりますが、自分が感じたままを書いてみたいと思います。

契約時に試乗車に跨らせて貰っていましたが、改めて跨ってみると幅が広く両足べったりではないですが、少しかかとが浮くくらいで不安感は無いです。

1速に入れて最初のクラッチミートです。
25Rは、1速に入れるとエンジン回転数が少し上がり、クラッチがつながる時にも少し回転数が上がっていると思います。
対する6Rは、1速に入れても回転数は上がらず、少しアクセルを開けてあげないとスムーズな発進が出来ないです。
電スロの25Rに対してワイヤー式の6R、25Rの方がアイドリングからのレスポンスが良く感じます。6Rは、若干のタイムラグ、遊びがあるように感じます。
これが発進時や微速での走行に慣れが必要そうです。

走り出してすぐに感じた事は、6Rの方が前傾がキツイです。
とは言え、正しい姿勢で乗れば、特に疲れるようなことはなかったです。
ただ、シートが硬いのか、お尻だけは痛くなりました。

通常の走行だと流石にバイクは、排気量の恩恵が大きく、6Rは凄く力強いです。
慣らしなのでLOWパワーモードだが、扱いきれる気がしないです。
上り坂もグイグイと上ります。

排気音ですが、25Rの時は、まず見た目が好みでなかったので、早々にマフラーを交換しました。音も良い感じになり、大満足です。
対する6Rは、見た目は大きいですが、サイレンサータイプなのですぐに変える程では無いです。
また音に関してですが、ノーマルなのに力強い音で現状においてマフラーを変える必要性はないかなと思っています。

コーナーリングですが、まだまだ慣れてない6Rなので、今後の印象は変わるかもしれませんが、どっしりとした安定感があり、不安感は感じませんでした。
ただ25Rの方が、扱いやすくヒラヒラと曲がっていく感じがします。

兄貴分である6R、パワーなどが大きい分操作系の全てにおいてガッチリ感があり、アシスト＆スリッパークラッチでクラッチが軽くなっているのですが、左手がかなり疲れました。最後の方は、クイックシフターのおかげで最小限のクラッチ操作だけで乗り切る事が出来ました。

最後に取り回しですが、25Rと比較して大差はない気がしました。
逆に停止状態からの動かし始めは、6Rの方がスルスルと動き始める気がします。
ハンドルをフルに切った状態だと、25Rの方がハンドルを持ちやすい気もします。

ファーストインプレッションとしてはこんな感じです。
慣らしを終えて、乗りなれてくればまた印象が変わってくると思います。

最後に25Rと6Rでどうやって乗り分けようか考えていたのですが、似ているようで違う２台。
2台とも同じような使い方は可能だが、同じNinja　ZXシリーズ、排気量だけでなくしっかりとキャラクターが違いました。
SSだが気軽に乗りやすくフレンドリーな25R、そこから更に走りに振った6R。
ある程度距離を走るロングツーリングなどは、やはり6Rの方が良く、近所などの近距離だと25Rの方が良い気がします。
ただし今回の距離で6Rは、お尻が痛くなったので、何か対策を施した方が良いような気がします。

これからこの2台を乗り比べながらバイクライフを楽しんでいきたいと思います