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今日は、ディーラーのはしごをしてきました。

まずは、朝一にステラでディーラーへ向かいます。
最近エアコンが少々臭くなってきた為、感謝デイで注文したエアコンフィルターの取付けをしました。

作業は、40分ほどで終了したので、支払いを済ませて一旦帰ります。
次の作業予定が、14時30分なので、それまでは暇です。

ふと、この時間があれば、ScLaBoに行く時間があるなぁ～と思い、行ってきました。
本当は、日曜日に行こうと思っていましたけど、思い付きで行動です。

勿論フェアをしているので、フェア価格にて何かあればとも思っていましたが、今回は、グッと我慢しました。
事前に湾岸が来ているのは分かっていたのですが、ジュナックの方も来てました。
あとは、プロトなどがフェア価格対応との事でした。
欲を言えば、マフラーメーカーの方が居れば、色々と聞くことが出来たのですが、仕方が無いですね。
まぁ、湾岸のレヴォーグも見れたし、色々と確認出来て良かったです。

ScLaBoを後にして、昼食を食べてから再度ディーラーへ向かいます。
今回の作業は、S207の運転席側のパワーウィンドウスイッチパネルの交換です。

待っている間にBRZやＣ型のWRX　STIを見ながら作業終了を待ちます。
C型のWRX　STIのマップランプが変わっていて、格好良くなってますね。
流用してみようかしら？？

作業も終わり、帰り際に確認してみると傷は綺麗に無くなっているのですが、何やら違和感が( ‥) ﾝ?


かなり見難いですが、こんな感じです。


比較用にリヤの同パネルです。

輝きが違い、少し黒いと言うか銀色が薄いんです。
確認の為、外したパネルと比較するとやっぱり違います。
また確認して頂く事として、後日対応と言う事となりました。

ちなみにWRX S4 tSについてまだ情報が少ないらしいのですが来月上旬に発表で460万円、GTウイング付きのNBR？が490万円らしいです。
期間限定で台数限定については、無い様な事を言ってましたが、どうなんでしょう？

価格的には、S207（標準：555万円）と比較するとベース車で約50万円、ｔSとなりエンジン本体はノーマルでブレーキキャリパーもフロント4pot、リヤはそのままなど差があるのでまぁ、妥当な価格設定と思います。
詳細は、もう少し待ちましょう。

あっ、やっと1,000Kmを迎えそうです（遅っ）