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Ｓ２０７は、メインでは乗らずオブジェ駐車場においたままです。

なのでちょっと気を抜いて放置したままにするとバッテリーが上がってしまい、エンジンがかからなくなります。
今回も先週末にエンジンをかけようとしましたが、かからないというより、全くの無反応になってしまいました。
ドアも初めて鍵を使って開けました(;￣ー￣川 ｱｾｱｾ

天候にも恵まれず、時間もなかなか取れなかったのですが、本日、時間もあり、天気も良かったので始動を試みました。

ちなみに電力供給車は、プリウスを予定していましたが、外出中で無かったので、ＲＮステラです。
過去に同様の事をレガシィ相手（２ＬツインターボのＥＪ）にしましたが、ステラのアクセルを吹かした状態でもステラ側で電力不足となりハンチングしたので、今回も無理だろうとダメ元でのトライでした。

アイドリング状態のステラを２０７と接続して、エンジンをかけてみます。
すると少し苦しそうですが、メーターも点滅しながらもクランキングして、何とかエンジンがかかりました！
これにはビックリしました。

年式なども違うので単純に比較はできませんが、始動の為の電力が少なくても良くなったのか、それともバランス取りされたエンジンは、抵抗が少なくスムーズに回るのか、どうなんでしょう？？

とは言え無事にエンジンがかかり、良かったです。
その後は、不在で受け取れなかった配達物の取りにお出かけして、パワーウィンドウが動かなくなったので直して貰うのととカレンダーを貰いにディーラーへ行ってきました。

そしたらディーラーショールームにS208が置いてありました！
恐らく年末で登録する暇がないので置いてあるのでしょう。
オーナーさんから許可があれば遠くから見て貰うくらいはお客様へのサービスとしては、最高ですね。
自分の時も見て貰うくらいなら良かったのですけどね。
それにある意味ショールームに置いておくのが一番安全なのかな？

一応、展示車ではなくオーナーさんが決まっている車なのでじっくりと見るだけにさせて貰いました。
カーボントランクリップスポイラーがカッコ良かったです。
出来たら並べて写真を撮りたいですね。