コルナゴ　ストラーダ　後輪パンクとタイヤ交換

１週間ぶりに乗ろうと思ったら、後輪の空気がほとんど抜けていました。

洗剤を塗って空気漏れを確認。
やっぱり空気が抜けていました。

蘇るチューブレスタイヤ交換の悪夢。
とても大変なのでやりたくない。

明らかに穴が空いているのがわかります。
先週、路面が荒れ放題の南幹線を走ったときに、何か鋭利なものを踏んだのでしょう。

タイヤを取り外しました。
予想はしていましたが、タイヤの内側には固まったシーラントがこびりついています。
これを綺麗にする忍耐力は今はないです。
走行距離は短いタイヤですが捨てます。
チューブレスタイヤは高いので悔しいです。

ストックしていたチューブレスタイヤに交換します。
チューブレスタイヤの取り付け時は、タイヤを傷つけてしまうため、タイヤレバーの使用はご法度とされていますが、無理です。タイヤレバーを使って取り付けをしました。

洗剤による空気漏れチェック。
タイヤレバーでタイヤに傷をつけてスローパンクしていないか心配でしたが、大丈夫そうです。
本当にうまくいったかどうかは、明日の朝の空気抜け次第。

チューブレスタイヤの乗り心地は嫌いではありません。でも次にパンクしたらチューブレスタイヤをやめて、クリンチャーに戻します。
Youtubeに、某メーカーの人がえーえー言いながら、いとも簡単にタイヤを着脱する動画があります。しかし、私のホイールではあんなに簡単にはできません。
個体差はあるとはおもいますが、少なくとも私のホイールでは整備性が悪すぎるので、個人的にはもう使いたくない代物です。