石野サーキット

今日は知人と石野サーキットに行ってきました。
こんな場所です。→http://www.ishino-circuit.com/



コースは写真の通りでレンタルカートで走行です。
5分くらいで2000円でした。


カートは200ｃｃらしいです。



人生初のカート走行です。

ハンドル重いし、クイック過ぎて乗用車とは比較になりません。
ブレーキ、タイヤも感覚が分かりません。

コース上は知人しかいないので、とりあえず全開！（爆）
スピン覚悟です。

その結果・・・・・全周回でスピンしました！！！(笑)

ベストタイム：1分00秒
周回数：3周のみ！

＜分かったこと＞
・コーナー立ちあがりのアクセルの入れ方は車と同じでOK。
・ブレーキを残してコーナーに入るとスピンする。
・フルブレーキしてタイヤがロックするとスピンする。
（ハンドル真っすぐでフルブレーキしたらスピンしました。(笑)）
・自分の運転ではアンダーは出ない。オーバーのみ。


他の人が運転しているのを見学してから、もう1回トライです。
今回は台数が7台と多いのでスピンしないようにしなければ・・・。


結果・・・1回スピン！
ベストタイム：54秒台(6秒UP！)
周回数：5周


＜課題＞
・ブレーキングの強さが分からない。（タイヤロックの感覚が分からない）
・Rがきついコーナーでクリップにつけない。
・タイヤの横方向のグリップも使いきっていない。

まぁ初めてですし、こんなもんでしょうか？

知人は48秒台を出していました。
50秒を切ればゴルフでいう１００切りみたいな感じでしょうか？

47秒台を出す人もいるそうです。




最後によ～く分かったこと
私はドライビングの天才ではなかった！




そして帰りのGTIが物凄く滑らかで乗り心地が良かったのは驚きでした。
乗用車の技術にも感動しました。
しかも、ステアリングが異常にダルで物凄い違和感。



帰宅後、レンタルカートについて調べたら・・・ブレーキがリヤのみ。
ブレーキ踏んでもアンダーが出ない。
フルブレーキしたら、フロントはロックしないでリヤが流れる。
運転中なんでこんな挙動なのかずっと疑問でしたが、ブレーキがリヤのみとは知らなかった。

自分はFFベースの車しか運転したことないのでブレーキを残せないのは
初めてでした。（上級者は残しているのかな？）
車とはドライビング方法が違うようです。



もう1回行きたいような、行きたくないような・・・。
(自分のヘタクソさが良くわかるので恐い。)