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ここのところ経年劣化によるトラブルが続いているような。

今回はベロフ不点灯後運転席側のライトが走行時にフラフラと上下に振れる（ブレルのではなく）現象が出ました。

リトラを上げておいてベゼルをゆすると助手席側はしっかりしているのに、運転席側は2cm程度ですけど上下に動いてしまう。
そのため高速道路を走行していると風圧で運転席側だけライトがゆれてしまう。

そこで、ライトをはずしてベゼルの奥を覗いたら・・・リトラのモータの回転をベゼルに伝えるリンクのとこのプラスティックの部品が破損・・手で触ったら・・なんとボロッと落ちてしまい、リンクが外れてリトラがパタン・・と落ちてしまう・・・泣

応急措置として輪ゴムでリンクを押さえて薄いプラ板に穴を開けて外れないようにしてみたら、とりあえずリトラが上がってきました。

もうこれ以上はどうしようもないので、マツダに部品発注。
助手席も危ないので同時交換の予定。
部品代は約2500円。
明日には入手できるはずなので、土曜日にでも交換の予定。

しかし、最近この手の応急処置のケースが増えてきたような・・
おかげで、ライトがつかなくなっても、窓が動かなくなっても、さらにリトラが落ちても慌てなくなり、応急処置の手際も良くなってきました。・・（苦笑）

でも、なぜだか憎めないのと、逆に楽しんでいる自分がいたりしますね。

え～っと、ショップ経由でベロフにコントローラーをチェックしてもらいました。
結果的に（やはり・・）コントローラーは問題なしでした。
しかし、チェックのためにコントローラーのケースを開けたので新しいコントローラーが返送されてきました。

で、今朝からショップでHID関係の配線のチェック。

原因は・・・アース不良。
ある意味・・やっぱり・・という感じ。

一応最初にヒューズを疑い、ショップに持ち込んだ時点で＋電源の供給またはアース不良ではとメカに話したのですが、目視点検後テスターでHIDのラインをチェックしてコントローラーが怪しいとの判断だったのですが・・・

アースポイントを磨いて、接点復活剤を吹いて再接続であっけなく点灯したそうです。

まぁ何はともあれ良かった・・・本当に一度HID使っちゃうと100w相当級のハロゲンでも暗く感じてしまう。

ベロフの名誉のためにも、本体の品質ではなく非常に基本的な問題からのトラブルだったことを報告しておきます。

ちなみにアース不良はHID関係のトラブルでは「よくある」ことだそうです。
（HIDは高電圧に昇圧しているためかこのあたりは神経質らしい）

ここのところウィンドウのワイヤー切れ、違反と
トラブル続き。
そこへ追い討ちをかけるようにヘッドライトの
トラブル。

1年前（正確には13ヶ月前）にベロフのHIDを装着。
リトラに装着ということで心配していたけど
問題なしで、明るいライトに大満足していたところ・・・

昨日夕方6時頃になって雨も降っているし早めの
ライトオン！・・・と思ったらライトがつかない

リレーの動作音もしないのでさては・・・ヒューズかと
とりあえず１０４で近くのMAZDAのディーラーを検索して
飛び込んでチェック依頼。

でも、ヒューズじゃなくて・・左右ともコントローラーに
信号がいっていないことが判明。
左右独立したシステムなのであり得ない！と思っても
装着したショップではないためどうしようもなし。

でも、暗い中ライトなしでは走れないのでオリジナル
に戻してもらう。

く・く・く・・・暗い・・

HIDに慣れてしまうと、ハロゲンのH4ですら暗く感じました。
ベロフは品質にも問題がなく、トラブルは少ないと聞いて
いたのに・・と思っても壊れているものはしょうがない
コントローラーユニットをはずしてもらってベロフの
カスタマーセンターに送付。
さて、どんな返事が返ってくるんだろう?
でも、保証が切れてすぐ壊れるなんて･･･

お昼前・・・同僚とちょっとランチに出た。
天気もいいし、近所は混んでいるし、お台場にでも
足を伸ばすか・・・とレインボーブリッジを渡り
側道側からお台場に行こうとしたらいつものとおり
トラックで渋滞。
じゃぁ、青海のトンネルを抜けて・・・

黒のワンボックスが道を譲ったので右車線に出て
前に出た瞬間････視線の左隅にブルーの服を着た人が
椅子に座っている。同時にレーダー探知機が「トラップ
です！」と・・・でもはっきり言って遅かった。

旗振りおじさんが出てきて誘導。

50km/hのところだったとかで38km/ｈ超過。切符がピンク。
累積はないから30日かぁ・・・

はぁぁぁぁぁ・・・・せめてあと8km・・・

365日我慢しながら走るのはつらい・・かも

久しぶりにブログを書いて、いただいていたコメントに返信をした日の夕方。
都内は昼間降ったような激しい雨が小降りに・・・

家に帰ろうと駐車場を出るときに運転席側の窓を開けて、そして道路に出て・・・右腕に雨が当たる・・窓を閉めなきゃ・・
ウィーン・・・・バコン！とドアの内側前方でなにやら尋常でない音。

恐る恐るパワーウィンドウを操作してもモータ音がするだけで8割がた閉まっているものの上に隙間が開いたままウィンドウが不動に。

瞬間的にレギュレーターのワイヤ切れだと直感。しかし、頭の中では今夜はどうするんだ？ガムテープとビニール？えっ？それより
これから雨がひどくなったらどうする？

冷静に対処を考えていたと思うけど、実はくだらないことしか
考えていなかったみたいで・・・。

で、10分ほど空模様を気にしながらとりあえず帰路につき、首都高速の上、渋滞につかまってほぼ停車。

ふと、千葉に向かう京葉道一之江ICからほど近い某ショップがあるじゃないか・・・と気がついて緊急連絡。
実は先週末にそこでオルタネーターを替えたばっかりだったし。

電話してみるとさすが専門店。ちゃんと在庫もあり、無理を承知で今から行く、交換してくださ～い！とお願いしてショップへ。

P/Wレギュレーター交換＋工賃で12,000円也。

これは予定外の出費。今月はガソリン代も上がっているのに・・・

と思いつつも交換作業中は社長とエキパイやショックの交換だのいろいろ聞いている自分。しばらくおとなしくしておこう・・かな